- 1 - fedél
- 2 - anya, 50 Nm
Gépjárműveken 9/93-ig, kiegészítő alátéttel együtt.
- 3 - kormánykerék
- 4 - légzsák szerelvény
- 5 - kormánykerék a légzsákhoz
- 6 — belső hatszögű csavar
Kiszerelés után cserélje ki.
- 7 - dugós csatlakozó
- 8 - adapter hüvely hornyokkal
1/89-ig a hüvely helyett zár alátét került beépítésre, amit mindig cserélni kell: fogóval leszedni, csődarabbal szerelni.
- 9 - tavasz
- 10 - kormánytengely tartó
- 11 - felső bélés
- 12 - tartógyűrű
- 13 - kormányoszlop
1/89-től napjainkig az átmérő 20-ról 22 mm-re módosult.
- 14 - csavar, 30 Nm
- 15 - anya, 25 Nm
- 16 - anya, 30 Nm
- 17 - kardáncsukló kereszttel
- 18 - tavasz
- 19 - alsó csapágy
Üssük ki a csővel lefelé, helyezzük be a VW-771 speciális szerszámmal és egy nagy alátéttel.
- 20 - alátét
- 21 - nyírócsavar
- 22 — kormányoszlop csöve
- 23 - alsó bélés
A kormányzás főként kormánykerékből, kormányoszlopból, kormánymű fogaslécből és hajtórudakból áll. A kormánykerék a kormányoszlophoz van csavarozva, amely a kormánykerék mozgását továbbítja a kormányműnek. A kormányzott kerekek a kormánymű fogaslécének mozgásától függően jobbra vagy balra fordulnak. A fogasléc forgócsapjaihoz rögzített hajtórudak a kormányzási erőt az agycsapágyházakon keresztül továbbítják a kerekekre.
A fogasléces kormánymű karbantartást nem igényel, de a tömítések tökéletes állapotát ellenőrizni kell.
Modelltől vagy felszereltségtől függően a kormányzást a hidraulikus szervokormány könnyíti meg. A hidraulikus szervokormány gondoskodik arról, hogy a kormányzott kerekek elfordításához szükséges erőfeszítés a lehető legkisebb legyen. A szervokormány egy olajszivattyúból, olajtartályból és csővezetékekből áll. Az olajszivattyút ékszíj hajtja. A szivattyú kiveszi az olajat a tartályból, és nagy nyomás alatt a kormánymű házában elhelyezett szelephez juttatja. A szelep mechanikusan kapcsolódik a kormányoszlophoz, és az olajat a kormányzott kerekek helyzetétől függően a munkahenger megfelelő kamrájába irányítja. Az olaj rányomja a fogasléc dugattyúját, és ezáltal növeli a vezető által a kormányra kifejtett erőt. Ugyanakkor az orsószelep leeresztő hornyán keresztül a dugattyú a munkahenger másik kamrájából kinyomja az olajat a visszatérő vezetékbe és azon keresztül vissza az olajtartályba.
Kiegészítő felszerelésként egy mechanizmust biztosítanak a kormánykerék magasságának beállítására. Ennek köszönhetően a vezetőnek lehetősége van a kormánykereket kényelmes helyzetbe állítani. A kormánykerék magasságállítása mechanikus. A tartókar elengedése után a kormányoszlop mozgathatóvá válik az őt körülvevő csőhöz képest. Két visszahúzó rugó húzza a kormánykereket a legmagasabb helyzetbe, megkönnyítve ezzel a kormánykerék emelését a vezetőülés különböző helyzeteiben. Most a kormánykerék simán beállítható a vezető számára kényelmes helyzetbe. A beállítási út körülbelül 60 mm.
A beállítás után a rögzítőkart ismét ütközésig fel kell tolni, hogy az utazás során ne változzon véletlenül a kormánykerék magassági helyzete. A kormánykerék magasságállító mechanizmusa nem igényel karbantartást, a tartó egyenletes szorítóhatása a jármű teljes üzemideje alatt garantált.
Figyelem: Mindig cserélje ki az önzáró anyákat. A kormányrészeken végzett hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek.
Látogatói megjegyzések