A kötőrúd csuklóinak porvédő sapkáinak ellenőrzése
Emelje fel az autót elöl.
Világítsa meg a védőkupakokat lámpával, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg, ügyelve a zsírnyomok jelenlétére a mandzsettákon és a kapcsolódó részeken.
Ha a porvédő sapka megsérül, biztonsági okokból cserélje ki a megfelelő zsanért, mert a szennyeződések garantáltan tönkreteszik azt.
Ellenőrizze a csuklópánt anya feszességét, de ne forgassa el az anyát. Cserélje ki a laza anyákat.
A kormánykerék szabad mozgásának ellenőrzése
Állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.
A nyitott ablakon keresztül forgassa el a kormánykereket jobbra és balra, közben figyelje az első kerekeket. A kerekeknek közvetlenül a kormánykerék után kell forogniuk. Ellenkező esetben állítsa be a kormányt.
Kézzel erőteljesen rázza meg a kötőrudakat. A gömbcsuklókban nem lehetnek hézagok, ellenkező esetben az illesztéseket vagy a rudakat ki kell cserélni.
Az olajszint ellenőrzése a szervokormány tartályában
Az olajszintet a szervokormány tartályában 30 000 km-enként ellenőrizni kell.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Ellenőrizze az olajszintet úgy, hogy a kerekek egyenes vonalban legyenek. Az olajszintnek a jelek között kell lennie «MIN» És «MAX».
Ha az olajszint a jel alá esik «MIN», töltse fel a szintet G 002000 hidraulikafolyadékkal.. Feltétlenül csak új folyadékot adjon hozzá, mert a legkisebb szennyeződés is a hidraulika rendszer meghibásodásához vezethet.
Megjegyzés: A megadott specifikációjú olaj keverhető 1/89 előtti automata sebességváltó olajjal (ATF). A szint feltöltéséhez minden esetben használjon G 002000 olajat.
Járó motor mellett fordítsa el többször a kormányt egyik ütközésből a másikba, emiatt levegő távozik a szervokormány hidraulikus hajtásából.
Ha olajat adtak hozzá, ellenőrizze a hidraulikus működtető szerkezet szivárgását.
Szervokormány-szivattyú ékszíj megfeszítése/csere
4 hengeres motor
A karbantartás részeként ellenőrizni kell az ékszíj túlzott kopását (oldalfelületek rojtosodása, keresztirányú repedések), valamint az olajnyomok hiánya. Ha szükséges, az ékszíjat ki kell cserélni egy újra.
Az ékszíj cseréjéhez teljesen lazítsa meg és cserélje ki. Húzza fel az új övet.
Az ékszíj akkor van megfelelően megfeszítve, ha hüvelykujjal megnyomva körülbelül 5 mm-t meghajlik középen a két tárcsa között.
Feszültség, autómodellek 9/93-ig
Lazítsa meg az -1- és -2- csavarokat/anyákat legalább 1 fordulattal. A -2-es csavar nem látható az ábrán. A konzol belsejében található.
Állítsa be a szíj feszességét a feszítőanya -3- elfordításával.
Ezután húzza meg a rögzítőcsavarokat/anyákat.
Feszültség, autómodellek 10/93-tól
Csavarok -1- és -2-, reteszelő csavar -3- és anya -4- a feszítőkonzol rögzítéséhez (ha telepítve van) lazítsa meg legalább 1 fordulatot.
Húzza meg az ékszíjat a feszítőanyának nyomatékkulccsal történő elforgatásával. Az anya nyomatéka 4 Nm, új ékszíjnál 7 Nm. Húzza meg 25 Nm nyomatékkal a feszítőanya -3-as rögzítőcsavarját.
Ezután húzza meg a csavarokat/anyákat -2- és -4- 25 Nm-re.
Megjegyzés: A -4-es anya csak benzinmotorokhoz érhető el.
Látogatói megjegyzések