Vizsgálat
Ellenőrizze az abroncsnyomást, szükség esetén állítsa be.
Végezzen próbavezetést. A lehető legpontosabban határozza meg a meghibásodás megnyilvánulásának határait: sebességtartomány, útviszonyok, kanyarodás és egyenes vonal.
Emelje fel az autót, lásd a részt «Járműemelés».
Ellenőrizze a felni középső részének központosítását. Ebben az esetben a kerékagynak ki kell állnia a tárcsakerék konzolja fölé, vagy legalább azzal kell végződnie. Ellenkező esetben cserélje ki a felnit.
Ellenőrizze a kerék felfüggesztését. Ehhez ellenőrizze a gumi-fém csapágyak, zsanérok, lengéscsillapítók és felnik kifogástalan állapotát.
Távolítsa el és tisztítsa meg a kerekeket. Ugyanakkor a köveket is el kell távolítani a futófelületről.
Vizsgálja meg a gumiabroncsokon a kopásfoltokat. Ezek alacsony futófelület-magasságú helyek, amelyek fékezés közben a kerekek blokkolása következtében fordulhatnak elő.
Ellenőrizze az egyes gumiabroncsok futófelület-magasságát, és hasonlítsa össze őket egymással. Az első és a hátsó gumiabroncsok rendellenes kopása esetén meg kell határozni és szükség esetén módosítani kell a jármű első és hátsó alváz paramétereit. Ebben az esetben a kerekek behajlásának beállítását a tűrés felső határának megfelelően kell elvégezni.
Figyelem: A futómű paramétereinek meghatározásához megfelelő mérőberendezés szükséges, amely főszabály szerint csak szakműhelyben áll rendelkezésre.
Végezzen tesztvezetést, és ellenőrizze, hogy továbbra is vannak-e problémák.
A kerekek radiális és oldalirányú kifutásának ellenőrzése
Felemelt járművel szerelje fel a lineáris útjelzőt először a futófelületre, majd az abroncs oldalfalára. Kézzel lassan forgassa el a kereket, és olvassa le a mért értékeket a jelzőskáláról. Jelölje meg krétával a maximális radiális kifutás helyét az abroncson. Az előírt kerékkifutási értékek: a maximális sugárirányú kifutás 0,8 mm; maximális oldalirányú kifutás - 1,2 mm.
Ha ezeket az értékeket nem tartja be, egyensúlyozza ki a kerekeket egy álló kiegyensúlyozó gépen. Ebben az esetben a kerekeket, mint egy autónál, középre kell helyezni. A kereket a középső furat köré középre állító kúpos fúrók nem megengedettek. A megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság mindkét kiegyensúlyozási síkban 5 gramm.
Radiális kifutás megszüntetése
Engedje le a gumiabroncsot, és nyomja az abroncsperemet a felni aljához.
Forgassa el az abroncsot a keréktárcsán 120°-kal.
Fújja fel az abroncsot, és ellenőrizze újra a radiális kifutást.
Ha a mért érték meghaladja az előírt értéket, fordítsa el az abroncsot a felnin további 120°-kal, és ellenőrizze a radiális kifutást.
Ha betartja a megadott maximális értéket, egyensúlyozza ki a kereket.
A felni radiális és oldalirányú kifutásának ellenőrzése
Központosítsa a felnit abroncs nélkül a kiegyenlítő gép középső részén, vagy szerelje fel a kerékagyra. Végezzen méréseket lineáris elmozdulásjelzővel.
Ellenőrizze a radiális kifutást -H- és az oldalirányú kifutást -S- helyen. Ebben az esetben nem kell figyelembe venni a számlapjelző leolvasásának helyi eltéréseit, amelyeket a felni anyagának emelkedése vagy mélyedése okoz.
Előírt felni kifutási értékek: acél felni radiális kifutása 0,6 mm (könnyűfém felnihez - 0,5 mm), az acél felni maximális oldalirányú kifutása 0,8 mm (könnyűfém felnihez - 0,5 mm).
Ha a mért kifutási értékek meghaladják az előírt értékeket, cserélje ki a felnit.
Kerekek felszerelése autóra
Felemelt járművel állítsa be a kerekeket úgy, hogy a maximális sugárirányú kifutás pontja felül legyen. Ebben a helyzetben húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkulccsal.
Figyelem: Ha kis különbség van az egyes gumiabroncsok kopásában, a legkisebb radiális holtjátékkal és a legkisebb kiegyensúlyozatlansággal rendelkező kerekeket szerelje fel az első tengelyre.
Végezzen próbavezetést. Ha a jármű eleje vagy a kormánykerék továbbra is vibrál, ennek oka lehet a maradék kiegyensúlyozatlanság, amelyet a jármű utólagos egyensúlyozásával korrigálnak.
A kerekek utólagos kiegyensúlyozása vagy kiegyensúlyozása az autón
A hajtott kerekek kiegyensúlyozásakor ügyeljen arra, hogy egy tengely mindkét abroncsát forgatja.
A kerekek meghajtását az autó motorjából kell végrehajtani, hogy a kerekek szinkronban forogjanak. Az összkerékhajtású járműveknek mindkét tengelyt fel kell emelniük. A kerekek kiegyensúlyozása a tengelyeken felváltva történik.
Végezzen próbavezetést.
Ha a hibák továbbra is fennállnak, akkor egy vagy több kerék sugárirányú vagy oldalirányú kifutása túl nagy. Műhelyszerszámokkal nem mérhető. Ebben az esetben csak az első és/vagy hátsó gumiabroncsok cseréje marad. Ebben az esetben az abroncsokat párban kell cserélni, vagyis az egész hídon egyszerre.
Látogatói megjegyzések