Ha hibás működést szeretne észlelni az elektromos rendszerben, vagy további elektromos alkatrészeket szeretne beszerelni, akkor lehetetlen elektromos áramkör nélkül. A diagram alapján észlelheti az elektromos áram és a vezetékcsatlakozók jelenlétét. A megfelelő elektromos áramkört le kell zárni, különben nem lesz benne elektromos áram. Nem elég például feszültséget adni a fényszóró pozitív kivezetésére, ha egyidejűleg az elektromos áramkör nincs lezárva a földön keresztül.
Ezért az akkumulátor testvezetéke is az autó karosszériájához csatlakozik. Előfordul azonban, hogy ez a földelés nem elegendő, és a megfelelő fogyasztót egy általában barnára festett vezetékkel közvetlenül a földre kötik.A kapcsolók, relék, biztosítékok, mérőórák, villanymotorok vagy egyéb elektromos alkatrészek külön elektromosan csatlakoztathatók. áramkör. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket helyesen lehessen csatlakoztatni, az egyes érintkezőket ennek megfelelően kell megjelölni.
Annak érdekében, hogy a vezetékek összefonódását vizuálisan rendezni lehessen, legalább az elektromos áramkörön, az egyes áramutak függőlegesen egymás mellett vannak elrendezve és számozva.
A függőleges vonalak a többnyire kiszürkült mezőhöz érnek. Ez a mező szimbolizálja a biztosítéktartókkal ellátott relékártyát és egyben az elektromos áramkör pozitív csatlakozóit. Először is van egy belső földelő vezeték a relé kártyán (31-es terminál). A terepen látható vékony vonások elmagyarázzák, hogyan és mely elektromos áramkörök kapcsolódnak egymáshoz a relékártyán belül. Alul az elektromos áramkör vonala egy vízszintes vonalhoz csatlakozik, amely az autó karosszériájához való csatlakozást szimbolizálja. A földelés általában közvetlenül a testen keresztül történik, vagy a testen található földcsatlakozó vezetékén keresztül történik.
Ha egy elektromos áramkör egy számot tartalmazó négyzettel végződik, ez a szám annak az áramvonalnak a számát jelöli, amelyhez az elektromos áramkör csatlakoztatva van.
Elektromos áramkör használatakor a legésszerűbb az alábbiak szerint eljárni:
Először megkeresik a diagramon a megfelelő részt, például egy fűtési ventilátor kapcsolót. Az ábrán a jobb oldali oszlopban az alkatrészjelölés mellett a megfelelő áramvonal száma látható, amely az alatta lévő vízszintes vonalba folyik.
Ahhoz, hogy egy elektromos áramkört olvasni tudjunk, sok alkatrész szimbólumának ismerete szükséges, ezen kívül a legfontosabb konvencionális grafikus szimbólumok ismerete is szükséges.
A legfontosabb részek betűjelei:
A pontosabb felismerés érdekében a betűjelöléseket digitális szimbólumokkal is kiegészítik.
A relék és az elektronikus vezérlőegységek általában szürkén jelennek meg. A bennük húzott vonalak a belső vezetékekre vonatkoznak. Megmutatják, hogy a relé és más elektromos/elektronikus alkatrészek hogyan csatlakoznak egymáshoz és a relé kártyához.
A fekete négyzetben lévő szám jelzi a relé helyét a biztosítéktartóval ellátott relékártyán. Közvetlenül a jelzett relénél található az érintkezők kijelölése.
Példa: Ha az érintkezők 17/87-es címkével vannak ellátva a kapcsolási rajzon, akkor a 17 a relé kártyán, a 87 pedig a relé/vezérlő egység sorkapcsa jelölése.
A terminálok kijelölése a Német Szövetségi Köztársaság ipari szabványának megfelelően történik (DIN).
A legfontosabb terminál megnevezések:
30. kapocs. Az akkumulátor feszültsége mindig erre a kapocsra van csatlakoztatva. A vezetékek többnyire pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal. A 31-es kivezetés földelve van. A földelő vezetékek általában barnák.
A 15-ös kapcsot a gyújtáskapcsoló táplálja. Az áram csak bekapcsolt gyújtás mellett folyik át a vezetékeken. A vezetékek általában zöldek vagy zöldek, színes csíkokkal.
Az X terminál is csak bekapcsolt gyújtásnál kap feszültséget, de az áramellátás megszakad az önindító bekapcsolásakor. Ez biztosítja, hogy a gyújtásrendszer teljes akkumulátorteljesítményt kapjon a motorindítási folyamat során. Minden jelentős áramfogyasztó ehhez az elektromos áramkörhöz csatlakozik. A távolsági fényszóró is ezen a csatlakozón keresztül kap áramot. Tehát amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, a parkolólámpák automatikusan bekapcsolnak.
Elektromos áramkörök építése
Bekötési rajzok VW PASSAT, 1995-ös modell
Helyhiány miatt egy adott motorváltozathoz vagy járműmodellhez, valamint minden évjárathoz nem vehető figyelembe minden kapcsolási rajz. Az új kiadással szükség szerint naprakész kapcsolási rajzok jelennek meg, amelyekre a régebbi modellek tulajdonosai is hivatkozhatnak.
Figyelem: Központi kapcsolóberendezés/relé elhelyezése lásd a fejezetet «Elektromos rendszer».
Generátor, akkumulátor, önindító
Szimbólumok az ezen az oldalon található kapcsolási rajzon.
A biztosítéktartóval ellátott relékártya szürke mezővel van jelölve.
Vezeték színkódja:
- ge - sárga
- ws - fehér
- ro - piros
- li - lila
- bl - kék
- gr - szürke
- gn - zöld
- br - barna
- sw - fekete
Fogyasztói áramkör vezetékes betáplálással: Minden kapcsoló és érintkező mechanikus leálláskor látható.
A jármű tömege: A bekarikázott számok jelzik a telepítés helyét (lásd a magyarázatokat a diagram alatt).
Elektromos áramkör sz.: Az egyszerű helymeghatározás érdekében (lásd a magyarázatokat a diagram alatt).
Magyarázatok a diagram alatt
Az összes elektromos diagramon ugyanazok a jelölések szerepelnek ugyanazon alkatrészekre. Például A mindig akkumulátor.
A - akkumulátor - 4
B - induló - 7-8
C - generátor.. 1-2
C1 - feszültségszabályozó - 1-2
T1f - dugós csatlakozó, 1 tűs, a motortérben a jobb oldalon.. 1
T1r - Apa csatlakozó, 1 tűs, a relékártya mögött.. 2
Megnevezések körökben
1 - földelő jumper, akkumulátor - test - 5
2 - jumper tömeg, sebességváltó - karosszéria - 6
30 - földcsatlakozás -1-, a relékártya mellett - 2
119 - földcsatlakozás -2-, a fényszóró kábelkötegében - 4
Az elektromos áramkörök elhelyezkedése
Látogatói megjegyzések