Új autóban futás — az első 1500 km

A betörési időszakban (az első munkaórák) a motor alkatrészei és az egész autó egymásba futnak, így a motor és az autó egészének tartóssága nagyban függ a megfelelő bejáratástól. A betörési időszakban az alábbi szabályokat kell betartani.

Az első 1000 kilométer

A fő szabály a következő:

• ne adj teljes gázt,
• ne vezessen a maximális sebesség 3/4-énél nagyobb sebességgel,
• kerülje a nagy és nagyon alacsony sebességet,
• Ha lehetséges, kerülje az utánfutóval és nehéz rakommal való vezetést.

Figyelem: Új gumikat is be kell járatni, mert. kezdetben nincs optimális tapadásuk. Ezt az első 100 km-nél figyelembe kell venni.

Figyelem: Új fékbetétek "körben" az első 200 km alatt – csak ezután biztosítják a maximális fékteljesítményt. Az enyhén csökkent fékhatás a betörési időszakban a fékpedál erősebb megnyomásával kompenzálható. Ezt a jövőbeni fékbetétek cseréjénél is figyelembe kell venni.

1000-1500 kilométer

Ebben a szakaszban fokozatosan (nem azonnal!) maximálisra növelheti a fordulatszámot és a motor fordulatszámát.

Mindig (betöréskor és utána egyaránt)

Soha ne adjon nagy fordulatszámot hideg motorhoz – sem alapjáraton, sem bekapcsolt sebességfokozattal. Minden járműsebesség- és motorfordulatszám-adat meleg motorra vonatkozik.

Ne vezessen feleslegesen túl nagy sebességgel – az időben történő következő sebességváltás üzemanyagot takarít meg, csökkenti a zajt és védi a környezetet.

Ne vezessen túl alacsony sebességgel - időben kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, mert alacsony sebességnél megnő a motor belső részeinek terhelése.

Betörés után

A fordulatszámmérővel felszerelt járműveken a legnagyobb megengedett motorfordulatszámot a skálán a piros zóna eleje jelzi. A fordulatszámmérő tűje nem eshet ebbe a zónába.

Az egyes modelleknél az árnyékolt piros zónával jelölt fordulatok kivételes esetekben rövid ideig megengedettek (például előzéskor).

A motorra szerelt eszköz: maximális sebességhatárok A túl magas fordulatszámokat a rendszer automatikusan korrigálja.