Figyelem: Az előfűtési rendszer meghibásodása nehézségeket okoz hideg motor indításakor, különösen +10°C alatti környezeti hőmérsékleten.
A tápfeszültség ellenőrzése
A vizsgálat előfeltételei: Hideg motor (környezeti hőmérséklettel rendelkezik), az akkumulátor fel van töltve (feszültség legalább 12 V).
Csatlakoztassa a feszültségvizsgálót a 4-es henger izzítógyertyájához és a földeléshez (-).
Fordítsa állásba az indítókulcsot «Vorgluhen» - előmelegítés (gyújtás bekapcsolva).
Ha a jelző nem mutat feszültséget, akkor ellenőrizni kell a lemez biztosítékát (80 A) izzítógyertyák a sérülésekhez (mikrorepedések), beépítési szilárdság és érintkezési minőség. Ha szükséges, tisztítsa meg az érintkezőket, húzza meg a rögzítést vagy cserélje ki a biztosítékot. A penge biztosítéka a biztosítékdobozban található.
Terhelési áram teszt
Az egyes izzítógyertya terhelési áramának ellenőrzésére egy műhely egyenáramú bilincs ampermérőt használ, például a VAG-1315A-t. A bilincs szigetelt kábelhez van csatlakoztatva, és az áramértéket indukción keresztül mérik.
Ha van bilincs, csatlakoztassa az izzítógyertya tápvezetékéhez.
Kapcsolja be a gyújtást, melegítse fel az izzítógyertyákat, indítsa el a motort és hagyja alapjáraton járni.
Az izzítógyertyák utómelegítése során (120 s-ig) határozza meg a terhelési áram értékét, amikor a motor jár:
Mindegyik izzítógyertya körülbelül 8 A-t vesz fel. Ha a mért terhelési áram körülbelül 32 A, akkor az izzítógyertyák rendben vannak.
- 32 A áramnál minden gyertya rendben van
- 24 A áramerősségnél 1 gyertya hibás
- 16 A áramerősségnél 2 gyertya hibás
- 8 A áramerősségnél 3 gyertya hibás
- 0 A áramerősségnél minden gyertya hibás
Figyelem: Ha az áram átfolyik egy izzítógyertyán, annak teljesítménye nem állapítható meg szuverenitás alapján. A jelenlegi gyertyák szállítása is hibás lehet,
Hibás izzítógyertya keresése
Távolítsa el az összes injektort lásd alább.
Húzza ki a hővédő tömítéseket.
Kapcsolja rá a gyújtást és «Vorgluhen».
Figyelje meg a befecskendező fúvókák nyílásain keresztül, hogy melyik izzítógyertyák izzanak, vagy éppen ellenkezőleg, milyen hibás.
Izzítógyertyák égett tűvel
Az égett izzítógyertya tüskék gyakran a hibásan működő befecskendező fúvókák következményei. Ez a fajta sérülés nem tulajdonítható az izzítógyertya belsejében vagy kívüli hibáinak.
Ha igény esetén ilyen gyertyát találnak (nyíl), akkor nem elegendő csak egy ilyen gyertyát cserélni. A befecskendező fúvókák befecskendezési nyomását és tömítettségét ellenőrizni kell (műhelymunka).
Dízelmotor gázturbinás feltöltéssel
Az ellenőrzés előfeltételei:
- Az akkumulátor fel van töltve, az akkumulátor feszültsége legalább 11,5 V.
- A dízel befecskendező rendszer vezérlőegysége rendben van.
- Gyújtás kikapcsolva.
Vizsgálat
Ellenőrizze, hogy az izzítógyertya biztosítéklemeze nem sérült-e (finom repedések), beépítési szilárdság és érintkezési minőség. Ha szükséges, tisztítsa meg az érintkezőket, húzza meg a rögzítést vagy cserélje ki a biztosítékot. A penge biztosítéka a biztosítékdobozban található.
Válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját. Ez a motor hideg állapotát szimulálja. A hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék-csatlakozó tetején, a hengerfej bal oldalán található.
Húzza ki a gyertyákat az izzítógyertyákról.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az izzítógyertya és a jármű testelése közé.
Kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek körülbelül 20 másodpercig kell mutatnia az akkumulátor feszültségét. Ugyanígy ellenőrizze az összes csatlakozást.
Ha nincs feszültség, ellenőrizze az elektromos vezetékeket a kapcsolási rajz szerint.
Izzítógyertyák ellenőrzése
Gyújtás kikapcsolva. Húzza ki a gyertyákat az izzítógyertyákról.
Csatlakoztasson egy félvezető diódákon lévő tesztlámpát az akkumulátor pozitív pólusához (+) és sorba kapcsolva mindegyik izzítógyertyához.
Ha az ellenőrző lámpa világít, az izzítógyertya rendben van.
Ha az ellenőrző lámpa nem világít, cserélje ki az izzítógyertyát. Csavar meghúzási nyomatéka: 15 Nm.
Csatlakoztassa az izzítógyertyák gyertyáit.
Látogatói megjegyzések