Mivel néhány csatlakozást ki kell oldani az alváz oldalán, négy állványra van szükség, valamint egy garázsemelőre az autó felemeléséhez. A motortérbe történő beszerelés előtt takarja le a sárvédőket burkolatokkal. A motorháztetőt nem kell eltávolítani a motor eltávolítása előtt.
A jármű gyártási évétől és felszereltségétől függően az elektromos vezetékek, valamint a vákuum- és hűtőfolyadék-tömlők különböző módon helyezkedhetnek el a motortérben. Mivel lehetetlen az egyes opciókon külön-külön foglalkozni, ajánlatos a megfelelő vezetéket címkével megjelölni az eltávolítás előtt.
Az elektromos csatlakozókat általában fémkapcsokkal rögzítik. A leválasztás előtt nyomja meg a kapcsokat vagy nyomja össze az oldalsó füleket.
Visszavonás
Húzza ki a földvezetéket (-) akkumulátor.
Vegye ki az akkumulátort, lásd a fejezetet «Elektromos rendszer».
Távolítsa el a beszívott levegő tömlőt a levegőszűrő házából. Először lazítsa meg a tömlőbilincseket.
Engedje le a hűtőfolyadékot egy megfelelő edénybe. Ehhez vegye le a tömlőket a hűtőfolyadék-szivattyúról, lásd a fejezetet «Hűtőrendszer».
Emelje fel az autót, lásd a részt «Járműemelés»
Csavarozza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról és a sebességváltó konzolról. Engedje le egy kicsit a kipufogórendszert, és akassza fel egy vezetékkel, lásd a fejezetet «Kipufogórendszer».
Szervokormánnyal felszerelt járművek
Lazítsa meg a feszítő -1 - és -2- csavarjait, távolítsa el az ékszíjat.
Csavarja ki a hidraulika szivattyú konzoljának -3-as csavarjait, és a csővezetékek leválasztása nélkül tegye félre a hidraulika szivattyút, vagy akassza a testhez egy vezetékre. Ne távolítsa el a szivattyú konzolját a motorról.
Figyelem: Ha a hidraulika tömlők le vannak kötve, a rendszert a telepítés után légteleníteni kell, lásd a fejezetet «Kormányzás».
Légkondicionált járművek
Lazítsa meg és távolítsa el a kompresszor és a generátor meghajtó ékszíját, lásd később ebben a fejezetben.
Csavarja le a klímakompresszort a konzolról, és akassza fel a karosszéria oldalára a csatlakoztatott csövekkel.
Figyelem: A hűtőfolyadék keringtető rendszerét nem szabad kinyitni. A hűtőfolyadék csövek érzékenyek a hajlításra, óvatosan mozgassa a kondenzátort.
Válassza le az elektromos vezetékeket a fő- és ködlámpákról, valamint az irányjelző lámpákról.
Lazítsa meg a motorháztető retesz csavarjait -1- (nyilak), távolítsa el a Bowden kábelt és a motorháztető reteszét.
Szervokormánnyal felszerelt járművek: Oldja ki a bilincset a szervokormány folyadéktartályából -2-.
Távolítsa el az első terelőlapot. Ehhez csavarja ki mindkét oldalon a -3-as csavarokat.
Távolítsa el a szellőzőrácsot. Ehhez csavarja ki a bal és jobb oldali keresztfejű csavarokat. Zárófülek -A- (a hátsó oldalon) és -B- csavarhúzóval. Döntse le a szellőzőrácsot.
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat mindkét oldalon a lökhárító alatt (nyilak).
Dízelmotor gázturbinás feltöltéssel
Távolítsa el az U alakú fedelet -1- a töltőlevegő-hűtő légcsatornájáról, és csavarja ki a külső csavart a rögzítőnyíláson keresztül (nyíl).
Válaszfal a fényszóróval, kissé emelje fel és óvatosan húzza előre.
Figyelem: ne sértse meg a szárny elülső élét.
Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a hengerfejről, a hűtőfolyadék-szivattyúról és a tágulási tartályról. Ezzel egyidejűleg a vízszivattyú bilincsével szorítsa meg a bilincseket a kiemelkedéseknél, és lazítsa meg azokat.
Figyelem: Ha a hűtőfolyadék-tömlők kompressziós bilincsekkel vannak rögzítve, vágja le a bilincseket oldalvágókkal, és a beszerelés során használjon szorítócsavaros bilincseket.
Távolítsa el a teljes hűtőbordát a ventilátortartóval, az elektromos ventilátorral és a légáramlás-vezetőkkel.
Karburátoros motor
Távolítsa el a következő vezetékeket, vagy húzza ki a dugaszoló csatlakozókat (lásd a fényképet). Oldja ki a vezetékeket a rögzítési pontokon, és helyezze a testre.
Figyelem: A későbbi csatlakoztatás egyszerűsítése érdekében a vezetékeket színes címkékkel kell ellátni, és a leválasztás előtt fel kell írni.
- 1 - generátor
- 2-1,8 bar hidraulikus kapcsoló
- 3 - szívócsatorna fűtés hőkapcsoló
- 4 - indítófedél hőkapcsoló
- 5 - gyújtóhuzal (terminál 4)
- 6 - gyújtáselosztó (1-es terminál)
Távolítsa el az -A- és -B- üzemanyagvezetékeket, és zárja le a nyílásokat megfelelő dugókkal.
Kösse le az elektromos vezetékeket:
- 2 - hőmérsékletjelző érzékelő
- 3 - hidraulikus kapcsoló 0,3 bar
- 4 - átviteli földvezeték
- 5 - dugó a sebességváltó házából 6-indító
Válasszon le minden vezetéket és vákuumtömlőt a karburátorról.
Távolítsa el a gázhuzatot a karburátorról és az ellentámaszról, lásd a fejezetet «Ellátó rendszer».
Befecskendező motor
Távolítsa el vagy válassza le a következő elektromos vezetékeket:
- 1 - generátor
- 2 - motor alapjárati felmelegedés szabályozója
- 3-1,8 bar hidraulikus kapcsoló
- 4 - motorolaj hőmérséklet-érzékelő
- 5 - gyújtóhuzal (4. kapocs a gyújtáselosztóról)
- 6 - gyújtáselosztó (1-es terminál)
- 8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
- 10-0,3 bar hidraulikus kapcsoló
Válassza le a földelővezetéket a hengerfejburkolatról és a kábelköteget a sebességváltó tartókonzoljáról.
Húzza le az elektromos vezetékeket az indítóról.
Távolítsa el a gázkart, lásd a fejezetet «Benzinbefecskendező rendszer».
Dízel motor
Csavarja le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
Válassza le az elektromos vezetékeket az üzemanyag-kapcsolóról és az izzítógyertyákról.
Minden motor
Csavarja le a sebességmérő hajtótengelyét a sebességváltóról, zárja le a lyukat egy kupakkal.
A sebességváltó kivitelétől függően távolítsa el a tengelykapcsoló kábelt, vagy csavarja le a tengelykapcsoló munkahengert a sebességváltóról, és a csatlakoztatott kábelekkel tegye félre, lásd a fejezetet «Kuplung».
Húzza ki a földvezetéket a sebességváltóból.
Csavarja ki a sebességváltó meghajtójának -A- és -B- kábelkötegelőit és a hajtómű kábelrúdjait.
Csavarja le a kardántengelyeket a sebességváltóról és akassza fel a karosszériára drótkampókkal, lásd a fejezetet «Első tengely».
A VAG-2024A emelőeszközt megfelelően be kell helyezni a motor emelőszemeibe (nyilak), Szíjtárcsa oldala: második rúdfurat az 1. pozícióban; lendkerék oldala: harmadik gumiabroncs furat a 7. pozícióban; rögzítse ujjait biztonsági fülbevalóval.
Figyelem: A gép súlypontjához való igazodás érdekében az emelőhorogsíneket megfelelően kell felszerelni a jelzett pozíciókban. Az emelőgerenda leírt 1-4 pozíciói a szíjtárcsa oldalán találhatók. A gumiabroncsokon lévő lyukakat a horogtól mérik.
Emelje fel a motort daruval, hogy tehermentesítse a támasztékait.
Ha nem áll rendelkezésre felfüggesztő szerkezet, akkor a motor emelőszemeibe megfelelő láncot lehet behelyezni, amelyen keresztül megfelelő csövet lehet bevezetni, a motort kissé megemelni és a csövet a bakra támasztani.
Távolítsa el a 3 csavart -A- a jobb motortartónál -B-.
Távolítsuk el a -C- hatlapfejű csavart a sebességváltó -D-tartónál.
Figyelem: A fékrásegítővel felszerelt járműveken óvatosan nyomja oldalra a hidraulika vezetékeket, hogy hozzáférjen a csavarhoz. Blokkolásgátló fékrendszerrel felszerelt járműveknél szükség esetén a hűtőfolyadék tágulási tartályát el kell távolítani.
Lazítsa meg az -A- anyát az elülső tartókonzolhoz -B-.
Ellenőrizze, hogy a motor és a karosszéria közötti összes tömlőt és vezetéket eltávolították-e. Ezután távolítsa el a motort a sebességváltóval együtt.
Figyelem: A motor leszerelésekor óvatosan vezessen, hogy ne sértse meg a karosszériát.
Válassza le a motort a sebességváltóról, amelyhez távolítsa el a válaszfalat a kardántengely karimájánál. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a motort / sebességváltót és a válaszfalakat a sebességváltó házához rögzítik
Telepítés
Ellenőrizze a motortartókat, a hűtőfolyadékot, az olaj- és üzemanyagtömlőket porozitás és repedés szempontjából, szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló meghajtó lemez béléseinek vastagságát és állapotát. Ha elérte a kopási határt, vagy a járműnek nagy a futásteljesítménye, cserélje ki a tengelykapcsolót készletként. Ha a tengelykapcsoló kioldó csapágya zajt ad a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, cserélje ki a csapágyat.
Tisztítsa meg a tengelykapcsoló kioldó csapágyát és a hajtótengely bordáját, és enyhén kenje meg MoS2 zsírral.
Ellenőrizze, hogy vannak-e perselyek a forgattyúház házában a motor és a sebességváltó központosítására, ellenkező esetben helyezze be a perselyeket.
Helyezzen egy közbenső lemezt a központosító hüvelyekre, és rögzítse a motor forgattyúházán több ponton kis mennyiségű zsírral.
Óvatosan vezesse be a motort a motortérbe. A motor leeresztésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hajtótengelyt. kuplung és karosszéria.
Csavarja be a motortartót új önzáró anyákkal, de ne húzza meg őket túlságosan.
Az összeszerelést fordított sorrendben végezze el. Húzza meg a motor és a sebességváltó összekötő csavarjait a következő nyomatékokkal: M10 csavarok - 60 Nm nyomatékkal; M12 csavarok - nyomaték 80 Nm. Meghúzási nyomatékok ABN, EZ, RF és PG jelölésű motorokhoz: M10 csavarok 45 Nm nyomatékkal; M12 csavarok - nyomaték 55 Nm.
Óvatosan vezesse be a motort a sebességváltóval együtt a motortérbe. Süllyesztéskor ügyeljen arra, hogy a kardántengely és a karosszéria ne sérüljön meg.
A tápegység támasztékainak meghúzásakor feltétlenül be kell tartani a sorrendet és az előírt meghúzási nyomatékokat. Beszerelés előtt kenje meg motorolajjal a kicsavart csavarok fejének meneteit és érintkezési felületeit.
4 hengeres motor (kivéve a 16 szelepes) 9/93-ig
Először húzza meg 25 Nm nyomatékkal a hátsó motortartó konzol -a- csavarját, majd húzza meg 60 Nm nyomatékkal a sebességváltó tartókonzoljának -e- csavarját. Húzza meg a -c- csavart 60 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel az első motortartót -1-. Meghúzási nyomatékok: e = 60 Nm, f = 70 Nm.
Figyelem: 10/93-tól gyártott motorok nyomatékai, lásd alább.
Lazítsa meg a motortartó és a konzol gumi-fém támasztékát, állítsa be és húzza meg újra feszítés nélkül rázással, lásd a következő fejezetet.
Csatlakoztassa a sebességváltó kábelt a sebességváltóhoz és állítsa be, lásd a fejezetet «sebességváltó».
Csavarja rá a sebességmérő tengelyét a sebességváltóra.
Akassza fel és állítsa be a tengelykapcsoló rudat vagy csavarja a tengelykapcsoló munkahengerét, lásd a fejezetet «Kuplung».
Csavarja rá az első kipufogócsövet a kipufogócsonk szerelvényére 40 Nm nyomatékkal és a sebességváltó konzoljára 25 Nm nyomatékkal. Szerelje fel az első terelőlapot és a rácsot, lásd a fejezetet «Test». 9 Ha eltávolította, csavarja fel az A/C kompresszort és a szervokormány-szivattyút. Meghúzási nyomatékok: kompresszor tartó a hengerblokkhoz, M8 csavarok - húzza meg 35 Nm nyomatékkal; M10 csavarok - húzza meg 30 Nm nyomatékkal; Húzza meg a nyomásfokozó szivattyú csatlakozó csavarjait 20 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa az ékszíjat és húzza meg lásd később ebben a fejezetben.
Engedje le az autót.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőket a szívócsőhöz és a karburátorhoz a jelöléseknek megfelelően. Ha szükséges, rögzítse őket csavaros bilincsekkel.
Rögzítse és állítsa be a fojtószelep-rudazatot, lásd a fejezeteket «Ellátó rendszer» És «Benzinbefecskendező rendszer».
Csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket a jelöléseknek megfelelően, és rögzítse őket bilincsekkel.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a karburátorhoz, a hőmérséklet-érzékelőhöz, a hidraulikus kapcsolóhoz és a generátorhoz. Győződjön meg arról, hogy minden dugó rögzítve van, és a kapocs a megfelelő helyzetben van.
Szerelje fel a hűtőfolyadék-tömlőket, és rögzítse bilincsekkel.
Ellenőrizze, hogy minden elektromos vezeték, vákuumtömlő, valamint hűtőfolyadék- és üzemanyagtömlők a jelzések szerint vannak-e csatlakoztatva. Rögzítse a tömlőket bilincsekkel. Rögzítse az elektromos vezetékeket bilincsekkel.
Szerelje be a radiátort, lásd a fejezetet «Hűtőrendszer».
Dízel motor
Csavarja be az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket az üzemanyag-szivattyúhoz. Ugyanakkor ne ijedjen meg helyenként az üreges csavarok, mivel egyenlőtlen lyukak vannak. Az üzemanyag-visszavezető cső rögzítőcsavarja a hatlapfejen van jelölve «OUT». A helytelenül beszerelt csavarok a következő problémákat okozhatják: elégtelen motorteljesítmény; ködös kipufogó füst a teljes rakománytérben; a főtengely maximális fordulatszámát nem érte el; alapjáraton a motor szabálytalanul jár.
Állítsa be a motor hidegindítási tolóerejét, lásd a fejezetet «dízel motor».
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az üzemanyag-kapcsolóhoz és az izzítógyertyákhoz.
Ellenőrizze az üzemanyag-ellátás indítását, lásd a fejezetet «dízel motor».
Ellenőrizze az olajszintet a motorban és a sebességváltóban, szükség esetén töltsön utána.
Ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban, és szükség esetén töltse fel, lásd a fejezetet «Hűtőrendszer».
Szerelje be a légszűrőt. Tisztítsa meg a házat és a szűrőt, és szükség esetén cserélje ki a szűrőelemet, lásd a fejezeteket «Ellátó rendszer» És «Benzinbefecskendező rendszer».
Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, szükség esetén állítsa be, lásd a fejezetet «Gyújtási rendszer».
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, szükség esetén állítsa be.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze újra az olaj- és hűtőfolyadék szintjét, és ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozás szivárgását.
Ellenőrizze a fényszóró beállítását, és szükség esetén korrigálja.
Motor és sebességváltó beállítás
Az igazítás akkor szükséges, ha a motort és a sebességváltót eltávolították, és az első tengely gerenda és a motortartó megerősített fém csapágyait kioldották.
9/93-ig (kivéve a 16 szelepes motort): Lazítsa meg a sín-fémtartó központi csavarját -A- (motor támogatás).
16 szelepes motorok 12/88-tól 9/93-ig: a megfelelő gumi-fém támasz helyett (motor támogatás) hidraulikus támaszték felszerelve. A motor és a sebességváltó összehangolásához el kell engedni a hidraulikus támaszték rögzítését az első tengely gerendájához. A hidraulikus támasz meghúzási nyomatéka az első tengely gerendáján 60 Nm; motorkonzol a motorhoz és hidraulikus támaszték - 25 Nm.
10/93-tól: Lazítsa meg a motortartó központi csavarját és a rögzítést az első tengely gerendájához.
Oldja ki a gumi-fém csapágyat (sebességváltó támogatás) -B- a sebességváltónál és az első tengely gerendájánál.
Oldja ki az első motortartót a motortartó konzolnál és a konzolnál.
Állítsa be a tápegységet feszítés nélkül, rázó mozdulatokkal.
Húzza meg az -A-, majd a -B- tartócsavarokat az előírt nyomatékkal, lásd 10-959. ábra.
A motortartók meghúzási nyomatékai 10/93-tól
A meghúzási nyomatékok olajozott csavarokra vonatkoznak. A zárójelben lévő értékek 6 hengeres motorokra vonatkoznak.
Elülső támasztékok:
A - 55 Nm (60 Nm)
B - 55 Nm (60 Nm)
C - 50 Nm (55 Nm)
Hátsó támasztékok balra (sebességváltó):
G - 50 Nm (60 Nm)
H - 25 Nm (25 Nm)
I - 30 Nm (25 Nm)
Hátsó támasztékok jobbra:
D –25 Nm (60 Nm)
E - 50 Nm (60 Nm)
F - 25 Nm (25 Nm)
Hátsó támasztékok balra (Automatikus átvitel):
J - 60 Nm
K - 25 Nm
L - 30 Nm
Figyelem: Különböző rögzítések az AAM és ABS motorokhoz.
Az első támasztékok meghúzási nyomatéka: anya A - 60 Nm, csavar C (rövid) - 35 Nm, C csavar (hosszú) - 70 Nm.
Hátsó támasztékok a jobb oldalon: csavarok E - 25 Nm, csavar A (ábrán 10-959) - 80 Nm, motortámasz az alsó ábrán - 60 Nm.
Látogatói megjegyzések