Rizs. 15. A KSUD üzemanyag-befecskendező vezérlő alrendszer elemeinek elhelyezése «Motronic» autóval «Passat 2,8 VR6»: 1 - levegő tömegáram-mérő; 2 - fojtószelep test; 3 - vezérlő; 4 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 5 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 6 - fúvóka; 7 - oxigéntartalom-érzékelő a kipufogógázokban; 8 - fojtószelep helyzetérzékelő; 9 - adszorber mágnesszelep.
A motor alapjárati állapotának ellenőrzése előtt hajtsa végre a következő műveleteket:
- melegítse fel a motort legalább 80°C-os olajhőmérsékletre;
- ellenőrizze a gyújtógyertyák elektródái közötti hézag helyes beállítását és a gyújtás időzítésének beállítását;
- győződjön meg arról, hogy a levegőszűrő elem jó állapotban van;
- kapcsoljon ki minden kiegészítő elektromos berendezést és légkondicionálót;
- ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer feszes-e.
Csatlakoztasson egy vezérlő fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint, indítsa be a motort és ellenőrizze a főtengely alapjárati fordulatszámát, amelynek 650-750 ford./perc között kell lennie.
A főtengely alapjárati fordulatszámát az alapjárati fordulatszám-szabályozó automatikusan beállítja a vezérlő jeleinek megfelelően, és nem esik kézi beállításnak.
Csatlakoztassa a gázelemző készüléket a használati utasítás szerint, és ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát, amelynek 0,3-1,2%-on belül kell lennie.
A kipufogógázok CO-tartalmát a vezérlő automatikusan beállítja a kipufogógázok oxigéntartalma érzékelőjének jelei alapján, és nincs manuálisan beállítva.
MEGJEGYZÉS: Nyitott fojtószelep gyárilag be van állítva, és szerviz közben nem állítható be.
Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a rendszerben
Öndiagnosztikai kód: 2-4-1-3.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a rendszer mérőcsövéhez (rizs. 12).
Indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze a szabályozott üzemanyagnyomást, amelynek körülbelül 3,5 kgf/cm-nek kell lennie2. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és ellenőrizze a rendszerben a tüzelőanyag-nyomást a nyomásmérő segítségével, amelynek körülbelül 4,0 kgf/cm-nek kell lennie2.
Csatlakoztassa a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz. Kapcsolja ki a gyújtást, és 10 perc elteltével ellenőrizze a maradék üzemanyagnyomást, amelynek legalább 2,5 kgf/cm2 értékűnek kell lennie.
Fojtószelep helyzet érzékelő teszt
Öndiagnózis kód: 2-2-1-2.
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját, csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsokhoz «1» És «2 «érzékelő párnák (rizs. 13) és ellenőrizze az ohmmérő leolvasását, amelynek 1,13-1,15 kOhm tartományban kell lennie.
Lassan nyissa ki a gázkart. Ebben az esetben az ohmmérő ellenállásának fokozatosan növekednie kell.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezetékekhez «2» És «3» érzékelő párnákat, és ellenőrizze leolvasását, amelynek 2,68-2,72 kOhm tartományban kell lennie.
Lassan nyissa ki a gázkart. Ebben az esetben az ohmmérő ellenállásának fokozatosan csökkennie kell.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezetékekhez «1» És «3» érzékelő párnákat, és ellenőrizze leolvasásait, amelyeknek 1,98-2,02 kOhm tartományban kell lenniük.
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése
Öndiagnózis kód: 2-3-1-2.
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a kék hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
Távolítsa el az érzékelőt a motorból, és merítse egy hűtőfolyadék-tartályba.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő vezetékeihez (rizs. 14) és ellenőrizze az érzékelő ellenállását, amelynek 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten 2,5 kOhm-nak kell lennie; 40°C-on - 1,25; 60°C-on - 0,6 és 80°C-on - 0,325 kOhm.
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő anélkül ellenőrizhető, hogy eltávolítaná a motorból.
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő vezetékeihez (rizs. 16). Mérje meg az érzékelő ellenállását, amelynek 10°C-os környezeti hőmérsékleten 3,5 kOhmnak kell lennie; 20°C-on - 2,5; 40°C-on - 1,25; 60°C-on - 0,6 és 80°C-on - 0,325 kOhm.
Az injektor tekercseinek ellenállásának ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le az injektor csatlakozóját, csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsaihoz (rizs. 17) és ellenőrizze leolvasását, amelynek 15,0-21,4 ohm tartományban kell lennie.
Az alapjárati fordulatszám szabályzó ellenőrzése
Kapcsolja le a gyújtást.
Válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó csatlakozóját, csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsaihoz (rizs. 18) és ellenőrizze leolvasását, amelynek 10-20 ohmon belül kell lennie.
A fojtószelep lengéscsillapítójának ellenőrzése és beállítása
Nyissa ki a fojtószelepet, majd zárja le, amíg hozzá nem ér a tolóhoz 2 (rizs. 19) görgő 3.
Ebben a helyzetben egy 3 mm átmérőjű fúróval ellenőrizze az ütközőcsavar 4 és a kar 1 közötti rést.
Ha módosítani kell a hézagot, rögzítse a fúrót a csavar és a henger közé, lazítsa meg az ütközőcsavar ellenanyáját, és állítsa be a lengéscsillapító helyzetét úgy, hogy a 2 toló csak kissé érintse a 3 hengert.
Húzza meg az ütközőcsavar ellenanyáját.
Öndiagnózis
A rendszer öndiagnózisa az alfejezetben leírtak szerint történik «Öndiagnózis» a KSUD számára «KE-Motronic», szakaszban ismertetjük «16 szelepes motorok», a vezérlő segítségével, melynek memóriaeszközébe a hibakódok rögzítésre kerülnek. megfelelő hardverrel olvasható Mielőtt folytatná a ROM lekérdezését. győződjön meg arról, hogy a 18-as és a 21-es biztosíték ép.
Látogatói megjegyzések