Felnik és gumik

A gumiabroncs forgásirányát jelző nyíl helye

Gumiabroncs-jelölés helye

Gumiabroncsok és felnik (lemezes kerekeken) a járművek fontos építőkövei.

A gumiabroncsok felszerelése és javítása speciális szerszámokat és szakmai ismereteket igényel. Ezeket a munkákat csak szakemberek végezhetik.

Közlekedésbiztonsági okokból lehetőség szerint ne egyenként cserélje a gumikat, hanem legalább a tengelyeken. A kevésbé kopott gumikat mindig az első kerekekre kell helyezni.

Mind a négy keréken csak azonos kialakítású, azonos méretű radiál abroncsok legyenek (azonos kerülettel) és lehetőség szerint az abroncsprofil azonos kialakítása. Ha van olyan futófelület-mintázat, amely meghatározza a gumiabroncsok forgásirányát, akkor nyilak vannak a gumiabroncs oldalán (lásd az ábrát. A gumiabroncs forgásirányát jelző nyíl helye). Ebben az esetben szigorúan be kell tartani a gumiabroncs forgási irányát. Ezzel egyidejűleg biztosítva vannak az abroncs optimális menettulajdonságai, csökken a tapadása nedves útfelületen, valamint csökken az abroncs által keltett kopás és zaj. Ha egy defektes kerék cseréjekor ideiglenesen a megadotthoz képest forgó gumiabroncsot szerelnek fel, akkor ebben az üzemmódban rövid ideig kell használni.


A négykerék-meghajtású járműveken ezen felül minden gumiabroncsnak ugyanannak a gyártónak a típusának kell lennie.

Ellenkező esetben a visco tengelykapcsoló, a két tengely kerekeinek sebességének különbsége miatt, nemkívánatos módon megnöveli a hátsó tengelynek tulajdonítható tapadási részesedést. Ez töréshez vezethet.

Az első és a hátsó abroncsok eltérő profilmélysége, például a kopás következtében, nem annyira fontos. Javasoljuk azonban, hogy az első kerekekre nagyobb profilmélységű gumiabroncsokat szereljen fel - ha az első abroncsok jobban kopottak, mint a hátsók, akkor kisebb a kerületük, és ezért gyorsabban forognak. Ezért a sebességváltóban további feszültségek keletkeznek, és a gumik gyorsabban kopnak.

Ha a pótkerék abroncsának kialakítása eltér a jármű többi gumiabroncsától (például téli vagy széles profilú), akkor az ilyen pótkereket csak rövid ideig szabad használni a jármű valamelyik abroncsának meghibásodása esetén és ennek megfelelő fokozott óvatossággal a vezetésnél. Ilyen kerék helyett a régi kereket kell mielőbb újra beszerelni.

Soha ne tegyen használt gumit az autóra, ha nem tudja, hol és hogyan működött korábban.

A gumiabroncsok jelöléseinek ismerete segít kiválasztani őket (lásd az ábrát. A gumiabroncsok jelölésének helye). A radiál gumiabroncsok oldalfalán például a következő jelölések találhatók:

195/65 R 15 91 T

• 195 - gumiabroncs profilszélesség, mm
• 65 - a gumiabroncs magasságának és a profil szélességének aránya%
• R - szövetváz zsinórok elrendezése - radiál gumiabroncs betűjelzése
• 15 - tárcsa peremátmérő, hüvelyk
• 91 - a megengedett teherbírás indexe
• T - sebességindex

Sebesség index	Teljes sebesség
Q	160 km/h
S	180 km/h
T	190 km/h
H	210 km/h
V	240 km/h
W	270 km/h

A megjelenés dátuma az abroncs oldalfalára is rá van nyomtatva (bizonyos esetekben csak a gumiabroncs belső felületén).

DOT CUL UM8-507 TUBELESS

• DOT - gyártó
• CU - gyártó kódja
• L2 - gumiabroncs méret
• UM8 - gumiabroncs típus
• 507 - Gyártás dátuma (1997. 50. hét)
• TUBELESS - tömlő nélküli gumiabroncs (TUBETYPE - kamra).

A felnik megnevezése: 6J x 15 a következőképpen fejtik vissza:

• 6J - a kerék szélessége hüvelykben;
• J - a lemez oldalsó élének magassága;
• x - mélylemez;
• 15 - a lemez átmérője hüvelykben.