- az akkumulátor hibás;
- szakadt áramkör a gyújtáskapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor és az önindító között;
- hibás vontatási relé;
- az önindító mechanikai vagy elektromos hibája.
Az akkumulátor teszteléséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elhalványulnak, az akkumulátor lemerült. Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók nem halványulnak, kapcsolja be az önindítót, és figyelje meg a fényt. Ha elhalványulnak, akkor az indító feszültséget kap, és a hiba benne van. Ha a fényszórók folyamatosan fényesen égnek (és nem kattog az önindító vontatási reléje), ez azt jelzi, hogy az elektromos áramkör meghibásodott, vagy a vontatási relé hibás. Ha az önindító lassan forog, és az akkumulátor jó állapotban van, akkor ez azt jelzi, hogy az önindító hibás vagy jelentős ellenállás van az indítókörben.
Ha az elektromos áramkör károsodásának gyanúja merül fel, válassza le az akkumulátort, és tisztítsa meg az összes csatlakozást és érintkezőt az indító áramkörében. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, és egy voltmérővel ellenőrizze az elektromos áramkör elemeinek feszültségét az önindító előtt.
Ha az akkumulátor és az elektromos áramkör jó állapotban van, távolítsa el a tápkábelt a vontatási reléből, és csatlakoztasson egy voltmérőt. Fordítsa állásba az indítókulcsot "motor indítása". Ebben a helyzetben az akkumulátornak teljes feszültség alatt kell lennie.
A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az önindítóhoz csatlakoztatott vontatási relé érintkezője és a test közé. Amikor az indítókulcsot állásba fordítja "motor indítása" A voltmérőnek feszültséget kell mutatnia. Feszültség hiányában a vontatási relé mágnesszelepe hibás, vagy a vontatási relé érintkezői megégtek.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé működik, akkor az önindító hibás.
Látogatói megjegyzések