Oldalsó futófelület kopás
Alacsony guminyomás (mindkét oldalon kopás)
Az alacsony abroncsnyomás a gumiabroncs maradandó deformációját és az abroncs nem megfelelő érintkezését az útfelülettel eredményezi. Ilyenkor a gumiabroncs zsinór elhasználódik, és csökken a gumiabroncs tapadása az útfelülettel. Ezenkívül a gumiabroncs túlmelegedése miatt szétrepedhet.
Rossz dőlésszög (kopás az egyik oldalon)
A felfüggesztést javítani kell.
Kanyarok leküzdése nagy sebességgel
Kanyarodáskor lassítani kell.
Futófelület kopás középen
Magas guminyomás
Ha a guminyomás jóval magasabb a normálnál, a futófelület intenzív kopása következik be a gumiabroncs közepén, csökken az abroncs tapadása az útfelülettel, az abroncs nem csillapítja az út egyenetlenségeit, aminek következtében minden ütés átterjed a testre, és megnő az abroncstörés valószínűsége.
Ellenőrizze és korrigálja a gumiabroncsok nyomását
Bizonyos esetekben növelni kell a gumiabroncsok nyomását, különösen nagy sebességgel vagy nagy terhelés mellett, miközben ne felejtse el a normál autóhasználat során a nyomást a normára emelni.
Egyenetlen kopás
Az első kerekeken lévő gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerekek eltolódása miatt. Ebben az esetben be kell állítani a kerekek szögét.
Kiegyensúlyozatlanok a kerekek
Egyensúlyozza a kerekeket.
Látogatói megjegyzések