A stabilizáló rendszer szabályozza az autó dinamikáját extrém körülmények között, például nagy sebességgel történő kanyarokban. Az autó elsodródásának vagy megcsúszásának veszélye minden lehetséges útfelületi körülmény között jelentősen csökken.
Általában a stabilizáló rendszer mindig be van kapcsolva. Csak bizonyos kivételes esetekben célszerű kikapcsolni a rendszert, amikor a kerekek kipörgését kívánják.
Az elektronikus stabilizáló rendszer működése
Az elektronikus stabilizáló rendszer egyesíti a blokkolásgátló fékrendszert és mindkét kipörgésgátló rendszert. Az ezekhez a rendszerekhez szükséges információkon túl az elektronikus stabilizáló rendszer vezérlőegységéhez további adatokra van szükség, amelyeket rendkívül érzékeny érzékelők szolgáltatnak. Mérik a karosszéria mozgásának sebességét a jármű függőleges tengelye körül, a gyorsulások nagyságát a keresztirányú síkban, a nyomást a fékhajtórendszerben és a kormányzott kerekek elfordulási szögét.
A kormányzási szög és a jármű sebessége alapján meghatározzák azt az irányt, amelyben a vezető haladni kíván, és folyamatosan összehasonlítják a jármű tényleges viselkedésével. Ha ezek a tényezők ellentmondásosak, amikor az autó sodródni vagy megcsúszni kezd, a stabilizáló rendszer automatikusan lefékez egy bizonyos kereket.
A kívánt kerék fékezése során fellépő erők révén az autó visszatér a dinamikus stabilitás állapotába. Amikor az autó túlkormányzott (vágy, hogy megcsússzon az autó hátulján) alulkormányzottság esetén a fékhatás az első kerékre hat, amely a kanyaron kívül van (a vágy, hogy lebontsák az autó elejét a kanyarból) a hátsó belső kerék fékezett.
Látogatói megjegyzések