A műszercsoportban van egy kijelző, amely megmutatja, hogy a választó melyik helyzetben van.
Figyelmeztetés: Soha ne állítsa a választókapcsolót a pozícióba vezetés közben "R" megy "R".
R – Parkolózár.
A meghajtó kerekek mechanikusan blokkoltak.
A választógombot csak akkor szabad ebbe a pozícióba állítani, ha az autó teljesen leállt. A pozíció be- és kikapcsolása előtt "R" meg kell nyomni a reteszelő gombot a választókaron. Mielőtt bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolná ezt a pozíciót, nyomja meg a fékpedált.
R - Fordítva.
A hátramenetet csak akkor szabad bekapcsolni, ha a jármű teljesen leállt és a motor alapjáraton jár. Mielőtt pozícióba lép "R" pozíciókból "R" vagy "N" meg kell nyomni a fékpedált és meg kell nyomni a választókaron lévő reteszelő gombot.
Pozícióban "R" ha a gyújtás be van kapcsolva, a tolatólámpák világítanak.
N – Semleges helyzet (üresjárati helyzet).
Amikor eltávolítja a választót a pozícióból "N" 5 km/h-ig terjedő sebességnél, valamint álló járműnél és be van kapcsolva a gyújtás, nyomja meg a fékpedált és nyomja meg a választókar reteszelő gombját. Azonban nem szükséges megnyomni a reteszelő gombot, ha a pozícióból van "N" választó pozíciókra fordítódik "D".
D - Hosszan tartó előre mozgás.
A motor terhelésétől és a mozgási sebességtől függően négy fokozat vált automatikusan alacsonyról magasabbra és fordítva.
Bizonyos vezetési körülmények között ajánlatos átmenetileg az alábbi pozíciók valamelyikét használni.
3 – pozíció "dombos" útszakaszok.
A választókapcsolónak ez a helyzete akkor javasolt, ha bizonyos vezetési körülmények között a választókapcsoló pozícióban van "D" gyakori a váltás a 3-ról 4-re és fordítva.
A választógomb ebbe a pozícióba történő mozgatásához nyomja meg a reteszelő gombot a választókaron. A motor terhelésétől és fordulatszámától függően automatikusan kapcsolja fel és le az 1., 2. vagy 3. fokozatot. 4. fokozat blokkolva. Ez is növeli a motor fékező hatását üzemanyag-kimaradás esetén.
2 – Helyszín az út hegyvidéki szakaszaihoz.
Ez a pozíció hosszú emelkedőkhöz és ereszkedésekhez ajánlott. A motor terhelésétől és fordulatszámától függően automatikusan fel-le kapcsol az 1. vagy 2. sebességfokozatba. A 3. és 4. sebességfokozat reteszelve marad, hogy elkerülje a szükségtelen felkapcsolásokat. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli.
1 – Nagy lejtésű hegyvidéki útszakaszokhoz való elhelyezkedés.
Ennek a pozíciónak a kiválasztása meredek lejtőn és lejtőn történő vezetéskor javasolt. Amikor bekapcsolja ezt a pozíciót, meg kell nyomnia a reteszelő gombot a választókaron. Az autó csak 1-es fokozatban mozog. A 2., 3. és 4. sebességfokozat reteszelve van, hogy elkerüljük a szükségtelen felkapcsolásokat. Ezzel a lehető legnagyobb motorfékhatás érhető el.
Sebességtartó automatika pozícióban "1" választó nem használható.
Kézi, csökkenő sorrendben történő váltáskor pozíciókra válthat "W", "2" És "1", a visszakapcsolás azonban csak akkor történik meg automatikusan, ha a váltás után nem lépik túl a maximális megengedett motorfordulatszámot.
Kényszerített korai visszakapcsolás eszköz ("lerúgni")
Ez az eszköz biztosítja az autó maximális gyorsulását az adott vezetési körülményeknek megfelelően. Amint a gázpedálra nehezedő nyomás meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és az útsebességtől függően, az alacsonyabb fokozatok valamelyikébe kapcsolunk. A hátramenet a következő magasabb sebességfokozatba csak akkor következik be, ha a főtengely fordulatszáma eléri a megengedett legnagyobb értéket.
Figyelmeztetés: Ügyeljen arra, hogy csúszós utakon a hajtókerekek forogni kezdhetnek, ha idő előtt vissza kell kapcsolni.
Javaslatok a pozíció kiválasztásához
Motorindítás
A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkapcsoló állásban van "N" vagy "R".
A mozgás pozíciójának kiválasztása
Mielőtt álló járműnél és járó motornál a választókapcsolót valamelyik vezetési pozícióba állítaná, mindig nyomja le a fékpedált.
Amikor álló járművet választ, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a jármű mozgása közben a választó véletlenül állásba áll "N", le kell venni a lábat a gázpedálról, és meg kell várni, hogy a motor alapjáraton járjon, mielőtt a kart bármilyen előre mozgatja.
Figyelmeztetés: Járó motornál az autót lábfékkel kell tartani, amikor a választókapcsoló bármelyik vezetési pozícióban van, mivel még alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomaték átvitele a kerekekre - az autó kúszik.
Figyelmeztetés: Ha az egyik vezetési pozíciót álló jármű mellett választja ki, semmi esetre sem szabad ellenőrizetlenül lenyomni a gázpedált (beleértve az üzemanyag-ellátás kézi növelését a motortérből). Az autó azonnal elindul – és ez bizonyos körülmények között megtörténhet még a rögzítőfék behúzásakor is.
Figyelmeztetés: Mielőtt bármit is csinálna járó motor mellett, állítsa a választógombot állásba "P" és húzza be a rögzítőféket.
Kezdeni
Válasszon egyet a mozgási pozíciók közül (R, D, 3, 2, 1). Várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol, és az erőáramlás eléri a hajtott kerekeket (enyhe rángatásnak tűnik). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Állj meg
Rövid megállásnál, például egy közlekedési lámpa előtt, nem kell pozíciót váltani "N". Elég a fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad működnie.
Parkolás
Lejtős úton először biztonságosan húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókapcsolót parkolózár állásba. Ennek a működési sorrendnek köszönhetően a reteszelő mechanizmus nem lesz túl erősen megterhelve, és ezt követően a választó könnyen eltávolítható ebből a helyzetből.
Látogatói megjegyzések