A belső állandó sebességű csukló cseréje

Kardántengely gömbcsuklóval

• 1 - rögzítőgyűrű,
• 2 - tömítés,
• 3 - belső CV csukló,
• 4 - hajtótengely,
• 5 - bilincs,
• 6 - védőburkolat,
• 7 - bilincs,
• 8 - alátét,
• 9 - tológyűrű,
• 10 - rögzítőgyűrű,
• 11 - külső CV-csukló,
• 12 - csavar,
• 13 - csavar,
• 14 - lemez,
• 15 - a csuklópánt védőburkolata karimával

Figyelmeztetés: Az 1 rögzítőgyűrű eltávolítása kerek fogóval történik.

Figyelmeztetés: Új 2 tömítés beszerelésekor új tömítést kell használni. Távolítsa el a védőfóliát a tömítésről, és ragassza a tömítést a zsanérhoz.

Figyelmeztetés: A tápegységtől függően 100 vagy 108 mm átmérőjű belső CV csuklót 3 használnak.

Figyelmeztetés: Az 5-ös, 7-es bilincsek felszerelésekor új bilincseket kell használni.

Figyelmeztetés: Ha kopott vagy repedt, új csomagtartót kell használni 6. A kisebb csomagtartó heveder felszerelése előtt légtelenítse a levegőt a csomagtartó alól.

Figyelmeztetés: A 8 alátét felszerelésekor az alátét homorú oldalának fel kell támaszkodnia a nyomógyűrűre.

Figyelmeztetés: A 10-es biztosítógyűrű beszerelésekor új biztosítógyűrűt kell használni. A zsanér felszerelése előtt be kell szerelni a rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába.

Figyelmeztetés: A tápegységtől függően 88 vagy 98 mm átmérőjű külső 11 CV csuklót használnak. A CV-csuklót szerelvényként cserélik ki. Beszereléskor a CV csuklót egy műanyag kalapáccsal nyomja rá a hajtótengelyre, amíg rögzítőgyűrűvel nem rögzíti.

Figyelmeztetés: Beszereléskor célszerű új 12 csavart használni. A 12 csavar meghúzásakor a járműnek kerekeken kell állnia.

Figyelmeztetés: A csavarok meghúzási nyomatékai 12:

• csavar M14 115 Nm + húzza meg 180°-kal,
• csavar M16 190 Nm + húzza meg 180°-kal.

Figyelmeztetés: A csavarok meghúzási nyomatékai 13:

• csavar M8 40 Nm,
• csavar M10 80 Nm.

Figyelmeztetés: A 15 karimás csuklópánt védőburkolata levegőkimenettel rendelkezik. Ha kopások vagy repedések vannak, új védőburkolatot kell használni. A CV illesztés összeszerelése előtt vigyen fel vékony réteg D3 tömítőanyagot a karimára.

A belső CV-csukló nem javítható, ha meghibásodik, teljesen ki kell cserélni.

Végrehajtási sorrend

1. Rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofasatuban.



2. A biztosítógyűrű-fogó segítségével távolítsa el a biztosítógyűrűt a belső állandó sebességű csatlakozás végéről.




3. Egy tüske segítségével ütögesse le a védőkupakot a zsanérról. A tüskét egyenként kell felszerelni a sapka kerületének különböző pontjain, hogy egyenletesen távolítsa el. Helyezze a védőburkolatot a hajtótengely közepére.



4. Rögzítse a belső csuklót egy satuban, majd vegye le róla a hajtótengelyt. Ha a hajtótengelyt nem lehet eltávolítani a csuklóból, helyezze a csuklót prés alá, és a VW 402 és VW 408a szerszámok segítségével nyomja ki belőle a hajtótengelyt.

5. Vegye le a Belleville rugós alátétet a hajtótengelyről, miután feljegyezte a helyzetét. Az alátét bordázott, és az alátét domború oldala a csuklópánt oldalán található.

6. Új csukló felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hajtótengelyt.


7. Szerelje fel a rugós alátétet a tengelyre úgy, hogy az alátét domború oldala a csuklópánt felőli oldalon legyen, és az alátét belső bordái egy vonalban legyenek a tengely bordáival.



8. Rögzítse a belső CV csuklót egy puha pofa satuban, és helyezze bele a hajtótengelyt. Ha a tengely nem illeszkedik a csuklóba, nyomja rá a csuklót a tengelyre egy prés segítségével, míg a tengely alulról a támasztékon kell, hogy feküdjön.

9. Szereljen be egy új biztosítógyűrűt a hajtótengely hornyába.

10. Töltse fel a belső hézagot 120 gramm zsírral úgy, hogy a zsír egyik felét az egyik oldalon, a másik felét pedig a másik oldalon tegye a hézagba.

11. Helyezze vissza a védőburkolatot. Mielőtt a védőburkolatot bilincsekkel rögzítené, csavarhúzóval emelje meg a burkolat belső szélét, hogy kiegyenlítse a burkolat alatti légnyomást.