Kerékcsere

Csak az adott járműhöz tervezett emelőt használjon.

Más emelőket nem szabad használni. Az autó leeshet az emelőről.

Soha ne indítsa be a motort felemelt járművel.

Ha a jármű alatt kell dolgozni, a járművet biztonságosan kell elhelyezni megfelelő pályákon.

Ha valamelyik kerék meghibásodik, az autót a lehető legtávolabb kell leparkolni a forgalomtól.

Biztonságosan húzza be a rögzítőféket. Kapcsoljon sebességfokozatba, vagy állítsa a választókapcsolót helyzetbe «R», és helyezzen követ vagy más tárgyat a szemközti kerék alá, hogy megakadályozza a jármű elgurulását.

Ha pótkocsija van, először le kell választania az utánfutót a járműről.

Vegye ki a fedélzeti szerszámkészletet és a pótkereket a járműből.

A kerék kialakításától függően távolítsa el az alább felsorolt kupakok egyikét, amely a kerékre van szerelve:



Távolítsa el a teljes méretű kerékburkolatot egy huzalhúzóval és egy kerékkulccsal. Akassza be a lehúzót a kupak egyik lyukába, helyezze át a kerékkulcsot a lehúzón, és húzza le a kupakot (rizs. 1.85).




Távolítsa el a központi sapkát egy huzalcsupaszító segítségével – lásd az 1.86. ábrát.



Távolítsa el a kerékcsavarsapkákat – lásd az 1.87. ábrát.

Csúsztassa a kerékkulcsot az ábrán látható módon, amíg meg nem áll a kerékcsavar fején, és forgassa el a kulcsot az óramutató járásával ellentétes irányba. Ebben az esetben nyomja meg a kezét a kulcs gombjára a lehető legközelebb annak végéhez.

Ha a kerékcsavarok nem lazulnak meg, végső esetben óvatosan megnyomhatja a lábával a kerékkulcsot. Ugyanakkor meg kell próbálnia, hogy ne veszítse el egyensúlyát; támaszkodhat az autó karosszériájára a hangsúly érdekében.

A kerékcsavarok egy fordulat után meglazulnak.

Figyelem: Ha vannak csavaros külső gyűrűs tárcsák, a speciális tárcsacsavarokat semmi esetre sem szabad meglazítani. A tárcsák jelentősen meggyengülnek - balesetveszély.

Járműemelési pontok

Az 1.88. ábra referenciapontokat mutat (lásd a nyilakat), melynek közepe alá egy emelőt kell beépíteni. Egyes autómodelleken ezeket a helyeket speciális jelölésekkel látják el.

Figyelem: Ha az emelőt nem a járművön megjelölt vagy itt jelzett hely alá szerelik fel, a jármű karosszériája megsérülhet. Ezenkívül fennáll a sérülés veszélye.

Figyelem: Ha az emelőt puha talajra szereli fel, a jármű leeshet az emelőről.

Ezért ebben az esetben az emelőt kemény felületre kell helyezni. Szükség esetén stabil és viszonylag nagy támasztékot kell használni.

Csúszós felületekhez (pl kerámia csempe) csúszásmentes betétet kell használni (pl gumiszalag).

Az emelő alatti helyet elől fedél zárja le, amit fel kell hajtani.



Helyezzen emelőt az autó alá (rizs. 1.89).

• Az emelőnek teljes támasztófelületével a talajon kell feküdnie.
• Igazítsa az emelő helyzetét, és ezzel egyidejűleg emelje fel az emelő lábát, amíg az szorosan nem illeszkedik a függőleges bordához.

Figyelem: Az emelő mancsának sűrűn meg kell ragadnia a szár függőleges szélét, hogy az autó emelésekor az emelő ne borulhasson fel - lásd az 1.89 rajzot.

Kerékcsavarok meglazítása

Emelje fel a járművet addig, amíg a hibás kerék körülbelül egy hüvelyknyire el nem emelkedik a talajtól.

A csavarhúzó fogantyújában lévő hatszögletű segítségével csavarja ki a meglazult kerékcsavarokat, és helyezze őket tiszta felületre (keréksapka, ruhadarab, papírlap) az emelő mellé, és vegye le a kereket.

Helyezze fel a pótkereket, és a csavarhúzó fogantyújában lévő hatszöglet segítségével húzza meg finoman az összes kerékcsavart.

Vegyen egy csavarhúzót, és kézzel húzza meg a kerékcsavarokat.

A rozsdásodás elkerülése érdekében enyhén megkenheti a felnit az aggyal való érintkezési területen.

Ebben az esetben a zsír nem kerülhet az agy menetes furataiba.

A kerékcsavaroknak tisztának és könnyen becsavarhatónak kell lenniük; Semmilyen körülmények között ne kenje be őket olajjal vagy bármilyen zsírral.

Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat a kerékkulcs segítségével.

Teljes méretű pótgumival rendelkező járművön tegye vissza a kerékburkolatokat.

Teljes méretű agysapka felszerelésekor először be kell nyomni a sapkát a gumiabroncs szelepének helyére, majd a kupakot a teljes kerületen rögzíteni kell.




A könnyűfém keréktárcsákkal felszerelt járműveken a kerék középső sapkája bizonyos kiemelkedésekkel rendelkezhet. Ügyeljen arra, hogy ez a kiemelkedés a neki szánt mélyedésbe essen - lásd a nyilat (rizs. 1.91).

Helyezze a kicserélt kereket a pótkerék mélyedésébe és rögzítse biztonságosan.

Útmutató a kerékcseréhez

A csavarhúzó fogantyújában található belső hatszög megkönnyíti a kerékcsavarok meghúzását. Ebben az esetben a csavarhúzó munkatestét el kell távolítani.

Soha ne használjon dugófejű csavarhúzót a kerékcsavarok meglazításához vagy meghúzásához.

Kerékcsere után tegye a következőket:

• azonnal ellenőrizze a légnyomást a felszerelt pótkerékben;
• az első adandó alkalommal nyomatékkulccsal ellenőrizze a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát: A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka 120 Nm.

Ha a kerékcsere során azt tapasztalja, hogy a kerékcsavarok korrodálódtak, és ki-be meg vannak húzva, azokat a meghúzási nyomaték ellenőrzése előtt ki kell cserélni.

Amíg ez meg nem történik, óvatosan és mérsékelt sebességgel kell mozogni.

A hibás kereket a lehető leghamarabb meg kell javítani.

Kerékcsavarok

Laza vagy meghúzott kerékcsavar.

Illessze be a 2. adaptert ütközésig az 1. kerékcsavarba.

Csúsztassa a kerékkulcsot a fedélzeti szerszámkészletből ütközésig az adapterre 2. Most meglazíthatja vagy meghúzhatja a kerékcsavart.

Kerékcsere után húzza ki az adaptert a kerékcsavarból.

Az adapter végére a titkos kód száma van bélyegezve.

Jegyezze fel ezt a kódszámot, és gondosan őrizze meg. Csak a kódszám alapján lehet Volkswagen szervízben pótadaptert rendelni.