Elektronikus motorteljesítmény-szabályozás (elektronikus gázpedál hajtás)

Az elektronikus gyorsítóhajtás működési elve

Elektronikus gázpedálvezérlés esetén a fojtószelepet nem a gázpedálról származó kábel vezérli. A gázpedál és a fojtószelep között nincs mechanikus kapcsolat.

A gázpedál helyzete két gázpedál helyzetérzékelőn keresztül jut el a motorvezérlő egységhez (Változó ellenállások; egy dobozba szerelve), amelyek a gázpedálhoz vannak csatlakoztatva.

A gázpedál helyzete (a sofőr cselekedeteitől függ) a motorvezérlő egység fő bemeneti értéke.

Elektromos motorral vezérelt fojtószelep (fojtószelep szervomotor) a fojtószelep-vezérlő modulban a teljes fordulatszám- és terhelési zónában.

A fojtószelepet egy szervohajtás működteti a motorvezérlő egységtől érkező jelek alapján.

Kikapcsolt motornál és bekapcsolt gyújtásnál a motorvezérlő egység pontosan a gázpedál helyzetérzékelőjének adatai szerint vezérli a gázpedál szervót. Ez azt jelenti, hogy ha a gázpedál félig le van nyomva, a szervo egyformán nyitja a gázkart; ebben az esetben a fojtószelep is körülbelül félig nyitva lesz.


Motor jár (terhelés alatt) A motorvezérlő egység a gázpedál helyzetérzékelőjétől függetlenül tudja nyitni és zárni a gázkart.

Így például lehet, hogy a fojtószelep már teljesen nyitva van, bár a gázpedál csak félig van lenyomva. Ennek az az előnye, hogy csökkenti a fojtási veszteségeket.

Motorvezérlő egység, amely elemzi a különböző alkatrészek szükséges nyomatékát (például. klíma, automata váltó, ABS/ESP), kiszámítja az adott szituációban az optimális fojtószelep nyitási szögét.

Emellett bizonyos terhelések mellett érezhetően jobbak a károsanyag-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási mutatók.

«Elektronikus gázpedál meghajtás» egy olyan rendszer, amely tartalmazza az összes szükséges alkatrészt a gázpedál helyzetének feladatellátásához, beállításához és ellenőrzéséhez, mint például a gázpedál helyzetérzékelői, fojtószelep-vezérlő modul, EPC figyelmeztető lámpa, motorvezérlő egység.