Főtengely olajtömítés cseréje a lendkerék oldalán

Nyomjuk ki a tömítőperemet az érzékelő kerékkel

Távolítsa el a sebességváltót.

Távolítsa el a lendkereket.

Távolítsa el a közbenső lemezt.



Helyezze a főtengelyt a henger TDC helyzetébe a 2.263. ábrán látható módon.

Távolítsa el az olajteknőt.

Megjegyzés: A beszerelési lépések világosabb ábrázolása érdekében azokat eltávolított motorral jelenítjük meg.

Megjegyzés: A szerelési műveletek felszerelt motorral és eltávolított sebességváltóval megegyeznek.

Távolítsa el a motor fordulatszám-érzékelőjét (rizs. 2.264).

Csavarja ki a tömítőkarima rögzítőcsavarjait.

Megjegyzés: A tömítőkarimát és az érzékelő kerekét három M6x35 mm-es csavarral együtt kell lenyomni a főtengelyről.

Csavarjon be három M6 x 35 mm-es csavart a tömítőkarima menetes furataiba (rizs. 2.265).

Váltakozva, csavarva (maximum egy 1/2 fordulat (180 °) minden csavarhoz) csavarja be a tömítőkarimába, és nyomja össze az érzékelő kerékkel a főtengelyről.

A tömítőperem benyomása az érzékelő kerékkel

A szerelőszerszámot a főtengelyhez képest a megfelelő pozícióba helyezi egy vezetőcsap, amely illeszkedik a főtengely furatába (rizs. 2.266).

Megjegyzés: A PTFE tömítőkarimának van egy ajaktartó gyűrűje. Ez a tartógyűrű rögzítőhüvelyként működik, ezért szerelés előtt nem szabad eltávolítani.

Megjegyzés: A csomagolásból való kivétel után a karimát és az érzékelő kerekét nem szabad szétválasztani vagy elforgatni.

Megjegyzés: Az enkóder kerekét a rögzítőszerszám tüskéjére rögzítve a szerelési helyzetbe kell helyezni.

Megjegyzés: A tömítőkarima és az olajtömítés egy darabból áll, és csak az érzékelő kerékkel együtt cserélhető.

Az olajtömítés felszerelése az érzékelő kerékkel a szerelőszerszámra (A)

Csavarja le a B hatlapú anyát majdnem az orsó A szorítófelületéig.



Rögzítse a rögzítőszerszámot a vezérorsó A szorítófelületén egy satuban (rizs. 2.267).

Nyomja le a C rögzítőpoharat, hogy ráfeküdjön a B hatlapfejű anyára.

Csavarja rá a hatlapfejű anyát a vezetőcsavarra, amíg a rögzítőfülke és a szerelőpohár belseje egy szintre nem kerül.




Távolítsa el a védőkapcsot az új tömítőkarimáról (rizs. 2.268).

Megjegyzés: Az érzékelő kerekét nem szabad eltávolítani a tömítőkarimáról vagy elforgatni.

A C érzékelőkerékben lévő A rögzítő furatnak egyeznie kell a karimán lévő B jelzéssel (rizs. 2.269).

Helyezze a karimát képpel lefelé egy tiszta, sima felületre.



Nyomja lefelé az A ajaktámasztó gyűrűt a nyíl irányába, amíg az egy sima felületre nem kerül (rizs. 2.270).




Az érzékelő kerék felső élének és a karima elülső élének azonos szinten kell lennie (rizs. 2.271).



Helyezze a karimát képpel lefelé a szerelőszerszámra úgy, hogy a B rögzítőcsap illeszkedjen az érzékelőkerék A furatába (rizs. 2.272).

Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a karima simán fekszik a szerelvényen.

Nyomja meg a karimát és az ajaktartó gyűrűt B, miközben a három recézett csavart A a rögzítőelem felületéhez húzza, hogy a rögzítőcsap ne csússzon ki az érzékelőkeréken lévő furatból (rizs. 2.273).

Megjegyzés: A karima felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy az érzékelő kerék rögzítve maradjon a szerelvényben.

Tömítőkarimával ellátott szerelőszerszám felszerelése a főtengely peremére (BAN BEN)

A főtengely karimájának olaj- és zsírmentesnek kell lennie.

A motor TDC hengeres. 1.

Csavarja ki a B hatlapfejű anyát a vezetőcsavar végére.



Nyomja a rögzítőszerszám vezércsavarját a nyíl irányába, amíg a B hatlapfejű anya rá nem fekszik az A szerelőpohárra (rizs. 2.274).

Igazítsa a rögzítőpoharat a lapos oldalával a motor forgattyúháza és az olajteknő közötti csatlakozáshoz.



Rögzítse a rögzítőszerszámot hatlapfejű csavarokkal A a főtengely karimájához (rizs. 2.275).

Megjegyzés: Csavarja be az A hatlapfejű csavarokat körülbelül 5 menettel a főtengely karimájába.

Csavarjon be két M7x35 mm A csavart a hengerblokkba a tömítőperem megvezetéséhez (rizs. 2.276).

A rögzítőszerszám csavarozása a főtengely karimájához (VAL VEL)

Csúsztassa a rögzítőpoharat C kézzel a nyíl irányába úgy, hogy a B munkaajak tartógyűrűje rászoruljon a főtengely A karimájára (rizs. 2.277).

Helyezze be a vezetőcsapot dízelmotorokhoz (fekete fogantyú) F a főtengely furatába. Ennek eredményeként a jeladó kerék végül beépítési helyzetbe kerül.

Megjegyzés: Vezetőcsap benzinmotorokhoz (piros fogantyú) D Ne helyezze be a főtengely menetes furatába.

Kézzel húzza meg a szerelőszerszám mindkét hatlapfejű csavarját.

Csavarja rá az E hatlapú anyát az orsóra, amíg rá nem nyomódik a C rögzítőpohárra.

Az érzékelő kerekét rögzítőszerszám segítségével rá kell nyomni a főtengely karimájára (D)



Húzza meg a rögzítőszerszám hatlapú anyáját nyomatékkulccsal és egy 35 Nm meghúzási nyomatékú foglalattal (rizs. 2.278).

Megjegyzés: A hatlapfejű anya 35 Nm nyomatékkal történő meghúzása után még mindig maradjon egy kis hézag a hengerblokk és a tömítőkarima között.

Az érzékelő kerék főtengelyre történő felszerelési helyzetének ellenőrzése (E)

Csavarja le az E hatlapú anyát az orsó végére.

Távolítsa el mindkét A csavart a hengerblokkból.

Távolítsa el a három B recézett csavart a tömítőkarimából.

Távolítsa el a rögzítőszerszámot.

Távolítsa el az ajaktámasztó gyűrűt.



Az érzékelő kerék pontos rögzítési helyzetet vesz fel a főtengelyre, ha 0,5 mm A távolság van a főtengely A karima és a B szenzorkerék között (rizs. 2.279).

Rögzítse a féknyerget a főtengely karimájához.



Mérje meg a távolságot a főtengely karima és az érzékelő kereke között (rizs. 2.280).

Ha az A távolság nem elegendő, nyomja mélyebbre az érzékelő kerekét.

Ha elérte az a távolságot, csavarja be az új tömítőkarima rögzítőcsavarjait, felváltva, 15 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a motor fordulatszám-érzékelőjét, és húzza meg a rögzítőcsavart 5 Nm nyomatékkal (rizs. 2.264).

Szerelje be az olajteknőt.

Szerelje be a közbenső lemezt.

Rögzítse a lendkereket új csavarokkal. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 60 Nm meghúzási nyomatékkal + 1/4 fordulat (90°).