A karbantartás szükségességéről a vezetőt a Flexible Service-intervallanzeige üzenet tájékoztatja, amely a gyújtás bekapcsolása után körülbelül öt másodpercig jelenik meg. Felszereltségtől függően az üzenet a napi kilométer-számlálón vagy a műszercsoport kijelzőjén keresztül jelenik meg.
Ha közeledik a karbantartási idő, akkor a gyújtás ráadása után, illetve a motor beindítása után egy üzenet jelenik meg a karbantartási időszakról a következő formában:
1. verzió: A kilométeróra a csavarkulcs szimbólumot és a jármű futásteljesítményét mutatja a következő szervizig. 10 másodperc elteltével a kijelző megváltozik: megjelenik az óra szimbólum és a következő szervizig hátralévő napok száma.
2-es verzió: A SZERVIZ 2000 km-en vagy 40 Tagen után üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén (TO 2000 km vagy 40 nap alatt). 20 másodperc múlva kialszik a közelgő karbantartásról szóló üzenet.
A vezérlőegység által kiszámított karbantartási időszak elérésekor hangjelzés hallható, a kulcs szimbólum villog, és a kijelzőn ennek megfelelően a SERVICE! A karbantartást a lehető leghamarabb el kell végezni.
Megjegyzés: az esedékes karbantartást egy jel jelzi «-» a futásteljesítmény vagy a napok száma előtt.
Karbantartás után a karbantartási intervallum jelzőt a műhely diagnosztikai berendezésével az eredeti helyzetébe kell állítani.
Ha egy Longlife-Service rendszerrel rendelkező autó motorját szerviz vagy javítás keretében nem hosszú távú üzemre szánt motorolajjal töltötték fel, akkor a karbantartási intervallum jelzőjét vissza kell állítani «flexibel» (nem szabályozott) tovább «fest» (szabályozott). Ebben az esetben az autót 15 000 km-enként vagy 12 havonta szervizelik. A szervizintervallum-jelző visszaállítása a műszercsoporton található beállító gombokkal történik.
Figyelem: A szabályozatlan időközönkénti karbantartás megtakarítása érdekében az intervallumjelzőt a VW konszern diagnosztikai berendezésével az eredeti helyzetébe kell állítani (a szervizben).
Megjegyzés: A műhely ezen felül minden szervizhez olvasó segítségével kiolvassa a hibakódokat a motor, az ABS, a légzsák és a lopásgátló rendszer elektronikus vezérlőegységeiből. Ezért egy bizonyos futásteljesítmény után érdemes felkeresni egy szervizt, még akkor is, ha a karbantartást önállóan végzik. A hibakódok leolvasása az autó diagnosztikai aljzatán keresztül történik. Ebben az esetben az autó tulajdonosának kérésére a karbantartási intervallum jelzője is beállítható az eredeti állapotába.
Látogatói megjegyzések