A benzinmotor-vezérlő rendszer működése

Az elektromos üzemanyag-szivattyú kiszívja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból, és a tartály alatt található szűrőn keresztül az üzemanyag-elosztóhoz juttatja. A nyomásszabályozó a motortól függően állandó és 3 bar-nak megfelelő üzemanyagnyomást tart fenn a rendszerben.

Az elektromosan vezérelt szelepes befecskendezők közvetlenül a szívószelepek előtt pulzálják az üzemanyagot a motor szívócsonkjába. A motorvezérlő egység szekvenciálisan vezérli a szelepinjektorok működését, azaz. a hengerek működési rendjének megfelelően. Az egység szabályozza a befecskendezés időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A motor beszívott levegője a levegőszűrőn és a fojtószelep-egységen keresztül a szívócsonkon keresztül a szívószelepekhez jut. A motorba jutó levegő mennyiségét egy fojtószelep szabályozza, amelynek helyzetét léptetőmotorral változtatják a motorvezérlő egység parancsai alapján.

A motorvezérlő egység a motortérben, a bal hátsó oldalon, az elülső fal közelében található. Ebben az esetben nagy teljesítményű kis számítógépről beszélünk. A vezérlőegység kiszámítja az optimális gyújtási időzítést, a befecskendezés kezdetét és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A különféle érzékelőktől és direktíváktól érkező jelek a működtetőkig biztosítják a motor optimális működését bármilyen vezetési helyzetben. Ha a fontos érzékelők meghibásodnak, a vezérlőegység tartalék programra kapcsol a motor károsodásának elkerülése és a vezetés folytatása érdekében. Ebben az esetben a motor egyenetlenül jár, és hajlamos leállni a gázpedál lenyomásakor.