Műszaki adatok Volkswagen: Caddy, Beetle

Tartalomjegyzék: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Volkswagen Csacsi – jelenleg kereskedelmi használatra szánt német kisbusz (M-szegmens), 1979-től napjainkig a Volkswagen gyártotta. A világpiacra 1980-ban vezették be, Európában 1982-ben jelentek meg. Az első és a második generációnak is volt teste «felvenni». Jelenleg a negyedik generációt gyártják.

Néhány jelenlegi versenytársa a Citroen Berlingo, a Fiat Doblo, a Ford Connect, a Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV és Opel Combo.

Első generáció (Typ 14, 1979-1995)

Első generáció «VW Caddy 1» testtel «felvenni» az észak-amerikai piacra fejlesztették ki, először 1978-ban mutatták be a nagyközönségnek, és 1979-ben kezdték el gyártani. A teherautó a platformon alapult «A1», amely szintén előállított «VW Golf» első generáció és volt neve «VW Rabbit Pickup». A karosszéria hossza 4370 mm, szélessége 1640 mm, magassága 1430 mm, tengelytávja 2625 mm, hasmagassága 149 mm volt. Rendezési szintek voltak elérhetőek, mint pl «LX» És «Sportruck». A gyártást és összeszerelést az USA-ban, Jugoszláviában és Dél-Afrikában végezték. Míg «Rabbit Pickup» olyan kompakt pickupokkal versenyzett, mint a Ford Courier, a Datsun Truck, Toyota Hilux és Subaru BRAT.

A benzinmotorok kínálatában három modell található, mindegyik 1,5 literes soros négyhengeres (1457 cm³, 70 LE), 1,6 liter (1595 cm³, 75 LE) és 1,8 liter (1781 cm³, 95 LE). A dízelmotorok két modell volt, 1,5 literes térfogattal (1471 cm³, 48 LE) és 1,6 liter (1588 cm³, 54 LE). A sebességváltó csak mechanikus 4 sebességes volt. A hosszú dél-afrikai gyártás során a motorokat modernizálták - a teljesítmény kissé nőtt.

Második generáció (Typ 9K, 1995-2004)

Második generáció kóddal «Typ 9K» 1995-ben kezdte meg a gyártást, 2004-ig Spanyolországban, 2008-ig Argentínában folyt a gyártás. Az autó platformra épül «A03», amelyet szintén használtak «VW Polo» harmadik generáció, «SEAT Inca», «SEAT Cordoba» És «SEAT Ibiza» második generáció. 1996-ban megjelent egy módosítás «Typ 9U», amelyet Csehországban gyártottak, és lényegében egy modell volt «Skoda Felicia Pickup». A karosszéria kétféle volt - egy ablak nélküli kisteherautó és egy kompakt kisteherautó, 4207 mm hosszú, 1695 mm szélesség, 1846 mm magas, 2600 mm tengelytáv, 176 mm hasmagasság és járdaszegély. súlya 1115 kg.

A benzinmotorok négyhengeres üzemanyag-befecskendezésesek voltak, a következő specifikációkkal: 1,4 liter (1390 cm³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 LE), 1,4 liter (1390 cm³, AUA, DOHC, MPI, 75 LE), 1,6 liter (1595 cm³, 1F, SOHC, SPI, 75 LE) és 1,6 liter (1598 cm³, AEE, SOHC, MPI, 75 LE). A dízelmotorok mindegyike közvetlen üzemanyag-befecskendezéses a következő térfogattal: 1,7 liter (1716 cm³, AHB, SDI, 57 LE), 1,9 liter (1896 cm³, 1Y, 64 LE), 1,9 liter (1896 cm³, AEY/AYQ, SDI, 64 LE) és 1,9 liter (1896 cm³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, turbó, 90 LE). A sebességváltó csak ötfokozatú manuális volt.

Harmadik generáció (Typ 2K, 2003-2020)

A harmadik generáció gyártása 2003 őszén kezdődött a kóddal «Typ 2K» és 2020-ig gyártották Algériában, Kínában, Lengyelországban és Oroszországban. A kisbusz alapja a platform «A5», amelyet arra is használnak «VW Golf» ötödik generáció És «VW Touran» első generáció, de «Caddi» hátsó merev tengely független felfüggesztés helyett laprugóval. Két karosszériaforma - furgon és egyterű (Life). Mindegyik karosszéria meghosszabbított tengelytávval rendelkezik, a név kiegészítésével «Maxi». Az autó a következő méretekkel rendelkezik: hossza 4405 mm (4875 mm Maxi), szélesség 1794 mm, magasság 1834 mm, tengelytáv 2682 mm (3002mm Maxi), hasmagasság 179 mm és saját tömeg 1325-1551 kg. Ez a generáció megszűnt kisteherautónak lenni, felváltotta «VW Amarok».

A benzinmotorok mindegyike négyhengeres sorba került, 1,2 literes üzemanyag-befecskendezéssel (1197 cm³, CBZA/CBZB, turbó, 85/110 LE), 1,4 liter (1390 cm³, BCA/BUD, 75/80 LE) és 1,6 liter (1598 cm³, BGU/BSE/BSF, 102 LE). A dízelmotorok is négyhengeresek voltak, mindegyik 1,6 literes turbófeltöltős (1598 cm³, CAYE/CAYD, 75/102 LE), 1,9 liter (1896 cm³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 LE) és 2,0 liter (1968 cm³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 LE). Szintén a gyárból származtak cseppfolyósított motorral működő autók (LPG) vagy összenyomva (CNG) földgáz 1,6 liter (1598 cm³, BFX/BFW, LPG, 98 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, BSX, CNG, 109 LE). Szinte minden modellt mechanikus 5-fokozatú sebességváltóval szereltek fel, néhány dízel modellnél pedig 6 sebességes robot volt.

2010 nyarán végrehajtottak egy kis frissítést a megjelenésen. 2015-ben egy mélyebb újratervezést hajtottak végre, amely magában foglalta a motorok Euro 6-os szabványok szerinti átalakítását is, ez a frissítés megkapta a kódot «Typ 2K SA» és a Volkswagen as képviseli negyedik generáció (Mk4).

Ötödik generáció (2020-jelenleg)

«VW Caddy 5» 2020 februárjában mutatták be, és a tervek szerint 2020 márciusában a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatták volna be, de a koronavírus-járvány miatt törölték. Az autó 2021 januárjában került értékesítésre. Az autó moduláris platformra épül «MQB evo», amelyet a konszern más járműveihez is használnak «Volkswagen Group»: «Audi A3 8Y», «Seat Leon IV», «Skoda Octavia IV» És «VW Golf VIII». Ez az ötödik generáció valóban új, a negyedikhez képest, ami csak egy arculatváltás. Itt a laprugók hátsó felfüggesztését torziós gerendás tengelyre cserélték.

Az autó a legújabb elektronikus vezetőtámogató rendszerekkel van felszerelve. Még mindig két karosszéria van - egy kereskedelmi furgon és egy személyszállító kisbusz, mindkettő két változatban előtaggal «Maxi». A karosszéria méretei a következők: hossz 4601 mm (4954 mm Maxi), szélesség 1855 mm, magasság 1819 mm, tengelytáv 2755 mm (2970 mm Maxi), hasmagasság 144-169 mm és saját tömeg 1515-1684 kg.

A gyártás kezdetétől az autó 1,5 literes benzinmotorral kapható (1498 cm³, TSI, 114 LE), 1,5 literes földgázmotor (1498 cm³, TGI, 130 LE) és 2,0 literes dízelmotorok (1968 cm³, TDI, 75-122 LE). Szinte minden modellt hatfokozatú kézi sebességváltóval szereltek fel, és hétfokozatú automata robotot is beépítettek.

---

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bogár — (angol - bogár, poloska; német - kafer) szubkompakt kétajtós gazdaságos autó, amelyet a német Volkswagen autógyár gyártott 1938 és 2003 között. Ez az első hátsó motoros autó, és egyben az egyik legtöbbet gyártott autó a világon, több mint 21 millió darabot gyártottak és adtak el. A koncepciót tekintve Ferdinand Porsche fejlesztette ki 1931-ben «emberek autója», de a tömeggyártás csak az 1940-es évek végén kezdődött.

A karosszéria héj formájában készült, a belső teret négy személy számára tervezték. Karosszériahossz 4030-4080 mm, szélesség 1540-1585 mm, magasság 1500-1550 mm, tengelytáv 2400 mm, saját tömeg 695-890 kg. Első és hátsó felfüggesztés - független, torziós rudak és rugók. A gyártás első éveinek autóinak kormányzásakor csigahajtóművet használtak. Később egy fejlettebb golyóscsavarra cserélték. Az 1960-as években egy lengéscsillapítót adtak hozzá, hogy csökkentsék a kormánykerék rezgését, és a kormányoszlop egy frontális ütközéskor elkezdett behajlani. A fékrendszer kezdetben kábeles volt, az 1950-es évektől kezdték beépíteni a hidraulikus fékeket, majd a hatvanas években megjelentek elöl a tárcsafékek.

Eleinte az autó léghűtéses négyhengeres boxermotorral volt szerelve. Az első motor 1,0 literes volt (995 cm³, OHV, 25 LE, 1938-1942). Aztán jöttek az 1,1 literes motorok (1131 cm³, 30 LE, 1945-1953), 1,2 liter (1192 cm³, 36-40 LE, 1954-1966), 1,3 liter (1285 cm³, 50 LE, 1966-1967), 1,5 liter (1493 cm³, 44 LE, 1967-1970), 1,6 liter (1584 cm³, 41 LE, 1971-1979). 1975-ig minden motor karburátoros volt, majd elkezdték beépíteni az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert.

A sebességváltó mechanikus négyfokozatú volt, de 1961 óta beszerelhető volt «Saxomat» - félautomata váltó, amivel nem kellett túlélni a kuplungot, hanem manuálisan váltották a fokozatokat.

A technológia fejlődésével a Volkswagen Beetle-t gyártási évei alatt továbbfejlesztették. Az 1950-es években jelentős áttervezést hajtottak végre hidraulikus fékekkel, egyetlen osztott hátsó ablakkal, új műszerfallal, nagyobb motorral, valamint külső dizájn-változtatásokkal, köztük iker-króm kipufogócsövekkel.

Az 1960-as években számos fejlesztés is megjelent - első bukókeret, hidraulikus kormány lengéscsillapító, megnövelt motorteljesítmény azonos mennyiség mellett, villogó irányjelzők jelentek meg helyette «szemaforok», jelentősen átalakított hátsó felfüggesztés, valamint kisebb fejlesztések és külső dizájn változtatások. 1967-ben megjelent egy 1,5 literes motor, és a teljes elektromos rendszert 6 voltról 12 voltra helyezték át.

1968-ban a fényszórók és a hátsó lámpák jelentősen megváltoztak. Számos biztonsági fejlesztést hajtottak végre – ezek közé tartozott a külső kioldós ajtókilincsek, a másodlagos első motorháztető retesz, az összecsukható kormányoszlop, a párnázott szellőzőablak reteszek, a forgatható kesztyűtartó retesz és a feliratozott műszerfali fogantyúk. Megjelent egy új félautomata, háromfokozatú nyomatékváltóval és vákuumkuplungos sebességváltó, és az autókat néven adták el «VW Automatic».

Az 1970-es években megjelent a megnövelt kényelem modellje «Luxus», egy betű hozzáadásával a névhez «L». A normál méretű Beetle mellett megjelent egy felnagyított változat is, amelyben 40%-kal nőtt a csomagtartó térfogata. A motort 1,6 literre növelték. Új első felfüggesztést használtak MacPherson rugóstagokkal, az első nyomtávot kissé bővítették. 1975-től néhány modellt Bosch L-Jetronic üzemanyag-befecskendezéssel és katalizátorral szereltek fel.

Az autót először csak Németországban gyártották. 1953 óta Brazíliában kezdték összeszerelni a szállított alkatrészekből, és 1959-ben teljes értékű gyártást nyitottak. 1955-ben a szerelvényt Mexikóban hozták létre, és 1964-ben megkezdődött a teljes ciklusú gyártás. Egyes országok, például Ausztrália, Írország, Indonézia, Nigéria, Thaiföld, Dél-Afrika és Jugoszlávia CKD módszerrel szerelték össze az autót (CKD) Volkswagen engedélyével.

Volkswagen New Beetle (1997-2011)

1997-ben a Volkswagen bemutatott egy kompakt autót a klasszikus Beetle külső kialakításával, de műszakilag teljesen más autóról van szó – a motor elöl van, elsőkerék-hajtással, a csomagtartó hátul, mint a legtöbb modern autóé. A gyártás 2011-ig tartott. Platform alapú «VW Group A4 (PQ34)», amit autókhoz is használnak Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. A karosszéria méretei nem sokban tértek el a klasszikusoktól, 4129 mm hosszú, 1721 mm széles, 1511 mm magas, tengelytávja pedig 2515 mm volt. A saját tömeg 1230 kg volt.

Ennek az autónak a koncepcióját 1994-ben mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon a név alatt «Concept One», és az idei Genfi Autószalonon egy kabrió változatot is bemutattak. 1995-ben a Tokiói Autószalonon is bemutatták. A bemutatóterem látogatóinak erőteljes pozitív visszajelzése arra késztette a vállalatot, hogy egy gyártási modell elkészítése mellett döntött.

2006-ban az autót átalakították - a megjelenést kissé átalakították, a lökhárítók és a kerékívek szögletesebbek lettek, és a motorokat is frissítették.

A benzinmotorok választéka a következő 1,4 literes modellekből állt (1390 cm³, I4, 75 LE), 1,6 liter (1595 cm³, I4, 101 LE), 1,8 liter (1781 cm³, I4, turbó, 150/180 LE), 2,0 liter (1984 cm³, I4, 116 LE), 2,3 liter (2324 cm³, VR5, 170 LE), 2,5 liter (2480 cm³, I5, 150 LE) és 3,2 liter (3189 cm³, VR6, 225 LE). A dízelmotor 1,9 literes volt (1896 cm³, 90/101/105 LE), négyhengeres, soros, turbófeltöltős. A sebességváltót 5, 6 sebességes kézi, 4, 6 sebességes automata váltotta fel.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019)

Ez az eredeti Volkswagen Beetle második generációs reinkarnációja, és egy kis családi autó, amelyet 2011 és 2019 között gyártottak. Platform alapú «Group A5 (PQ35)», amelyet a konszern más autóihoz is használnak - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Azonos évjáratú Eos. A karosszéria méretei kissé megnövekedtek az előzőhöz képest, és a következők voltak: - hossza 4278 mm, szélessége 1808 mm, magassága 1486 mm, tengelytávja 2537 mm és saját tömege 1307 kg.

Az autót először egyszerre mutatták be a 14. Sanghaji Autószalonon és a New York-i Nemzetközi Autószalonon 2011 áprilisában. A 2018-as Genfi Autószalonon jelentették be, hogy ez a Beetle legújabb generációja.

A négyhengeres benzinmotorokat turbófeltöltéssel a következő jellemzőkkel és térfogatokkal - 1,2 liter (1197 cm³, EA111, 105 LE), 1,4 liter (1395 cm³, EA211, 150/160 LE), 1,8 liter (1798 cm³, EA888, 170 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, EA888, 200/210/220 LE), öthengeres benzinmotor 2,5 literes volt (2480 cm³, 170 LE) és turbófeltöltés nélkül. A dízelek mindegyike négyhengeres turbófeltöltős, 1,6 literes volt (1598 cm³, EA189, 105 LE) és 1,9 liter (1968 cm³, EA189/EA288, 110/140/150 LE). A váltó hatfokozatú manuális vagy DSG robot volt.

Beetle А5 2018 év, kabrió

Beetle А5, belső rész

Beetle А5, csomagtartó