Kormánycsuklók eltávolítása és felszerelése

Visszavonás

Emelje fel az autót, tegye támasztékokra, vegye le a kerekeket.

Tárcsafékek: vegye le a féktömlőt a kormánycsuklóról, vegye ki a féktárcsát és akassza fel egy drótra.

Figyelem! Az eltávolítás előtt a lemeznek le kell hűlnie környezeti hőmérsékletre.

Oldja ki a külső hajtórúd csuklóját, csavarja le az anyát, nyomja ki a csuklót.

Távolítsa el vagy üsse ki az agysapkát a fékdobról vagy a féktárcsáról, csavarja le a szorítóanyát a kerék beállításához. Távolítsa el a féktárcsát vagy a fékdobot.

Tárcsafékek: Távolítsa el a fémlemez fedelét.

Dobfékek: vegye le a féknyerget és akassza fel egy drótra.

Egy speciális VW 179 kulccsal lazítsa meg az excenter perselyt a dőlésszög beállításához.



Lazítsa meg a hatlapú anyát az alsó gömbcsuklón.




Csavarja ütközésig az A kupakanyát (enyhén meghúzva) és egy VW 267a lehúzóval nyomja ki a gömbcsuklót a kormánycsuklóból. Ha szükséges, a szerszámot megfeszítve hajtson végre néhány éles ütést a kormánycsukló rugójára (lásd a nyilat).

Figyelem! Ha a gumi porvédő sapka az eltávolításkor megsérül, csak a kupak cserélhető ki. Beszerelés előtt kenje meg a csatlakozást univerzális zsírral. Általában a szorítógyűrűket egyidejűleg cserélik. Ha a porvédő sapka eltávolítása után a kenőanyag szennyeződését vagy a tartócsap túlzott tengelyirányú játékát észleli, a csatlakozást ki kell cserélni.

Lazítsa meg a hatlapú anyát a felső gömbcsuklón, húzza meg a kupakanyát. Nyomja ki a gömbcsuklót egy VW 267a lehúzóval (a lehúzó az excentrikus hüvelynek támaszkodik).




Egy megfelelő szerszámmal emelje fel a felső vezérlőkart, amíg a kormánycsukló szabaddá nem válik.

Telepítés

Beszerelés előtt ellenőrizze az első kerékcsapágyak kopását és illeszkedését.



Külső csapágy; leszállási átmérő A = 17,45-17,46 mm, belső átmérő = 17,46-17,48 mm.

Belső csapágy: furatátmérő H = 28,99-29,00 mm, belső átmérő = 29,00-29,01 mm.



Egy négyzet és egy féknyereg segítségével mérje meg a kerékcsapágy csapjának kifutását a kerület három pontján. A mért értékek közötti különbség nem haladhatja meg a 0,25 mm-t.


Az excenter perselyen a dőlésszög beállítására szolgáló kivágásnak a jármű irányába kell mutatnia.

Emelje fel a felső vezérlőkart a szerszámmal, és szerelje fel a kormánycsuklót.

Helyezzen egy kis alátétet a felső tartókarra. Új önzáró anyákkal a gömbcsuklókhoz, húzza meg 60 Nm nyomatékkal (6,0 kgcm).

Szerelje be a húzórudat, húzza meg a csavaranyát, húzza fel a sasszeg furatáig és a sasszeghez.

Szerelje be a féktárcsa pajzsát vagy a féktárcsát.

Szerelje be a féktárcsát vagy a fékdobot.

Tárcsafékek: szerelje fel a fékpajzsot és húzza meg a rögzítőcsavarokat 40 Nm nyomatékkal (4,0 kgcm). Hajlítsa meg a rögzítő alátéteket.

Szerelje be az első kerékagy csapágyát, tegye fel az alátétet, húzza meg az anyát és állítsa be a csapágyjátékot (lásd a részt "A kerékcsapágy holtjátékának ellenőrzése és beállítása").

Csavarás nélkül rögzítse a féktömlőt.

Figyelem! Ha a féktömlőt leválasztották, légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt "A fékrendszer légtelenítése").

Állítsa be a dőlésszöget és a kerék beállítását (lásd a részt "Kerék geometriája").

Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat 130 Nm nyomatékkal (13,0 kgcm).