A beépítési szög beállítását a torziós bordás csatlakozás belső és külső peremének fogszámának különbsége biztosítja. 40 belső és 44 külső foga van. Ha a torziós rudat egy foggal belül elforgatjuk, az elfordulás körülbelül 9°. Ha a rugalmas kart egy foggal elforgatjuk, akkor az elfordulás 8°10 ' lesz. Ha a rugalmas kart egy foggal jobbra fordítjuk, és a benne lévő torziós rudat egy foggal balra fordítjuk, akkor 50'-os beállítás érhető el.
A rugalmas karok műhelyben történő beállításához VW 261 goniométert használnak.Az eszközt először az ajtókivágásba kell beszerelni, és úgy kell beállítani, hogy a légbuborék a szavak által jelzett szintre kerüljön "Achskorper/Winkel", középre telepítve.
Forgassa el a műszert a járműre előírt rugalmas kar szögével (lásd a részt "Kerék geometriája"). A goniométert tartva szerelje fel egy tehermentes, rugalmas karra; ebben az esetben a rugalmas kart enyhén megemelve kiválasztódik a benne lévő holtjáték.
A rugalmas kar megfelelő beállítása akkor érhető el, ha a légbuborék ismét a jelölésű szint középső helyzetébe kerül "Achskorper/Winkel".
Figyelem! Ha a légbuborék egy osztással eltér a középső helyzettől, akkor ez 50'-os szögeltérésnek felel meg.
Példa a rugalmas kar beépítésére:
A mérőműszer beépítése ajtókivágásba: 40'.
A rugalmas kar szögének beállítása (például): +17°30' + 40' = 18°10'.
Mért rugalmas karszög: 16°50'.
18°10' és 16°50' közötti különbség = 1°20'.
1°20' x 80': 50x1 (egyenleg: 30').
Mivel ebben az esetben a rugalmas kar kezdeti beállítása túl lapos volt, a fennmaradó 30'-ot felfelé kerekítjük 50'-re, ezért a torziós rudat és a rugalmas kart két foggal egymás felé kell mozgatni. Ha a rugalmas kar kezdeti beállítása túl meredek, a maradékot figyelmen kívül hagyjuk.
Látogatói megjegyzések