A motor kenőrendszerének általános leírása

A leírt járművek motorjai kényszerkeringésű kenőrendszerrel, hajtóműolaj-szivattyúval, szűrő olajszűrővel és olajhűtővel rendelkeznek. Az olajszivattyú közvetlenül a vezérműtengelyhez csatlakozik, és abból hajtják meg. A szivattyú egy szűrőn keresztül szívja be az olajat az olajteknőből, és az olajhűtőn keresztül az olajcsatornákba pumpálja.

Az olajhűtő előtt elhelyezett nyomáscsökkentő szelep szabályozza a motorolaj áramlását az olajhűtőn keresztül az olaj hőmérsékletétől függően. Hideg, viszkózus olaj esetén a szelepdugattyú zárva van. Az olaj közvetlenül a kenési pontokhoz folyik, egy része visszatér a forgattyúházba. Amikor az olaj hőmérséklete emelkedik, nyomása csökken, a biztonsági szelep dugattyúja fokozatosan elzárja a kenési pontokhoz vezető közvetlen utat. Az olaj részben a hűtőn, részben közvetlenül a kenési pontokon halad át. Amikor a motor forró, a szelepdugattyú a legmagasabb pozícióba mozog. Ebben az esetben az olaj csak az olajhűtőn keresztül jut be a kenési pontokba.

A főtengely végére egy bypass szelep van felszerelve az olajnyomás stabilizálására. 2,8 bar nyomáson nyílik (atm).