Rizs. 262. Kormányzás: 1 - recirkulációs tömlő; 2 - tömítőgyűrű; 3 - a recirkulációs tömlő menetes csatlakozása; 4 - nyomócső, 30 Nm; 5 - hőszigetelő képernyő; 6 - anya; 7 - gumi támaszték; 8 - bilincs hegesztett anyákkal; 9 - csavar, 60 Nm (mindig cserélje ki); 10 - csővezeték; 11 - csuklórúd csukló, jobb (R címke); 12 - bal oldali hajtórúd, 70 N·m; 13 - gallér; 14 - védőburkolat; 15 - gallér; 16 - anya, 55 Nm; 17 - hajtórúd csukló, bal (címke L); 18 - önzáró anya, 30 Nm + 90°; 19 - jobb oldali hajtórúd, 70 Nm; 20 - önzáró anya; 21 - szervokormány mechanizmus; 22 - gumi tömítés
A kormánymű eltávolítási eljárása (rizs. 262):
- válassza le az AB kivezetéseket, és teljesen távolítsa el;
Rizs. 263. Az 1. csavar meglazítása után döntse meg a panelt (nyíl mutatja) az egyik oldalra a kormánycsukló csatlakozásának kioldásához
- az autó belsejéből válassza le a kormánycsuklót (rizs. 263). Ehhez lazítsa meg a csavart és távolítsa el a szorítósínt;
- lazítsa meg a kerékcsavarokat, helyezze az autó elejét támasztékokra és vegye le az első kerekeket;
- távolítsa el a motor védelmét;
- távolítsa el a szívócsövet a kipufogócsőből;
- csavarja ki a csavart az ingatartó külső oldalán;
Rizs. 264. A hajtórúd gömbcsuklójának eltávolítása
- csavarja le a csavarok anyáját gömbfejjel a kormánytrapézrudakról, és egy lehúzóval nyomja le a rudak zsanérjait a karokról (rizs. 264);
Rizs. 265. Anyás összekötő rúd a bukókereten (nyíl mutatja)
- kössék le a bukókar csuklóját (rizs. 265);
Rizs. 266. Alváz rögzítőcsavarjainak elrendezése. Csavar meghúzási nyomatéka 150 Nm + 90°
- szereljen be egy emelőt az alváz alá, és távolítsa el (rizs. 266). Engedje le az emelőt, távolítsa el a rögzítőbilincseket és távolítsa el a kormányművet hátrafelé. Távolítsa el a hővédőt;
- szükség esetén távolítsa el a kormánymű tömítőgyűrűjét.
- A kormányszerkezet felszerelése az eltávolítási folyamat fordított sorrendjében történik. Ahol:
- ha eltávolították, helyezze vissza a tömítő mandzsettát. A beépített kormányműnek deformáció nélkül kell elhelyezkednie az alján az utastérből;
- szerelje fel a kormányművet és a rögzítőbilincseket. csavarok (csak újat használjon) csavarja be a bilincsekhez hegesztett anyákat. Meghúzási nyomaték - 60 Nm;
- lassan emelje fel a segédkeretet, amíg vissza nem tér a megfelelő kiindulási helyzetbe. Húzza meg a csavarokat (rizs. 266) meghatározott meghúzási nyomaték;
- csatlakoztassa a szervokormány tömlőit. Szereljen be új tömítőgyűrűket az ízületekbe;
- szerelje fel a hajtórudakat a bukókeretre. Csak új diót használjon. Meghúzási nyomaték - 100 N·m;
- kösse össze a kormánytrapézrudak zsanérjait a kormánykarokkal és húzza meg az anyákat (csak újat használjon) 30 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket további 90°-kal;
- szerelje fel a kerekeket, engedje le az autót a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat 140 Nm nyomatékkal;
- állítsa a kormányt az autó egyenes vonalú vezetési helyzetébe;
- a jármű belsejéből csatlakoztassa a kormányrudat a tengelykapcsolóhoz, és szereljen be egy új csavart. Csavar meghúzási nyomatéka 25 Nm (rizs. 263);
- ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel;
Rizs. 267. Vegye le a szervokormány tartály fedelét, és ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét egy nívópálcával (nívópálca a borítón található)
- indítsa be a motort és figyelje a folyadékszintet. A folyadékszint nem csökkenhet. Ha ez megtörténik, állítsa le a motort, válassza le a nyomáscsövet a kormányműről (ábrán látható a helye. 267) és várja meg, amíg a folyadék elkezd kifolyni. Ezután csatlakoztassa a csővezetéket, és ellenőrizze a folyadékszintet a motor újraindításával;
- ellenőrizze az első felfüggesztés geometriáját és a kormánykerék helyzetét.
Látogatói megjegyzések