Szétszereléskor minden eltávolítható alkatrész és alkatrész helyét meg kell jelölni, hogy újrafelhasználás esetén az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljenek. Ez különösen fontos a dugattyúk, szelepek, sapkák és csapágyházak esetében. Hajtsa össze az alkatrészeket úgy, hogy ne keveredjenek össze.
Soha ne jelölje meg a csapágyakat és a tömítéseket felületük megkarcolásával vagy lyukasztó segítségével. A motor bármely részének eltávolításához csak gumi-, műanyag- vagy bőrborítású kalapács használható.
Szerelje szét a motort a következő sorrendben:
- távolítsa el a motoron található alkatrészeket (gyújtáselosztó, kipufogócső, befecskendező rendszer részei, szívócső szívókamrával stb.);
- távolítsa el a vezérmű hajtómű védőburkolatának felső és alsó részét és a fogasszíjat 1 (lásd a 3.7.1. pontot);
- távolítsa el a feszítőt 4 fogasszíj;
Rizs. 103. Fogazott hajtószíj szíjfeszítővel és főtengely fogaskerékkel: 1 - fogazott hajtószíj; 2 - forgattyús tengely fogaskeréktárcsa; 3 - csavar, 80 Nm; 4 - feszítő fogaskerék hajtószíj; 5 - alátét; 6 - anya, 45 Nm
- rögzítse a főtengelyt álló helyzetben egy reteszt, csavarja ki a rögzítőcsavart 3 és távolítsa el a fogastárcsát 2 (rizs. 103) a főtengelytől;
- távolítsa el a hűtőrendszer szivattyúját;
- távolítsa el az olajszűrőt és az olajhűtőt (lásd alfejezetet 4.5);
- távolítsa el az olajpálcát a vezetővel együtt;
- csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a hengerfej fedelét, és azonnal dobja ki a tömítést;
- távolítsa el a hengerfejet;
- fordítsa meg a motort a forgattyúházzal felfelé, és távolítsa el az edényt a tömítéssel;
- csavarja ki az olajszivattyú rögzítőcsavarjait a forgattyúház aljáról, és távolítsa el;
- szám (lehetőleg színben) hajtórúd csapágyfedelek. Számuknak meg kell egyeznie a hengerek számával;
Rizs. 104. Szétszerelt hengerblokk: 1 - 1., 2., 4. és 5. számú csapágyház; 2 - fedél csavarok; 3 - csapágyfedelek; 4 - 3. számú csapágyház; 5 - tolóerő félgyűrű a csapágyfedélen; 6 - a főtengely fordulatszám-érzékelő fogaskereke; 7 - csavar, 10 Nm (fordítsa el még 90°-kal); 8 - főtengely; 9 - a hengerblokk nyomófélgyűrűi
- csavarja ki egyenként a 2 csavarokat (rizs. 104) a csapágyfedelek rögzítése úgy, hogy a két hajtórúd csapágy mindig BDC helyzetben legyen, amikor eltávolítják a sapkákat;
- távolítsa el egyenként a hajtórudakat a dugattyúkkal együtt a hengerfuratokból. A csapágyhéjakat és sapkákat azonnal fel kell csavarni a megfelelő hajtórudakra. A hajtórúd csapágyai csavarozva vannak «alakítható csavarok» és újrafelhasználásuk elfogadhatatlan;
- számokkal számozza meg a fő csapágyfedeleket, az 1-es csapágyat a szíjtárcsa oldalán és az 5-ös csapágyat a lendkerék oldalán (lásd a 2.6.1. szakaszt) és távolítsa el a főtengelyt;
- távolítsa el a közbenső tengely szíjtárcsát;
- csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a közbenső tengelytartót. Távolítsa el a közbenső tengelyt a motorról.
Ha a motor szétszerelése után fémforgács vagy fémkárosodás egyéb jelei találhatók a hengerblokkban, akkor alaposan meg kell tisztítani az olajcsatornákat és az olajbefecskendező fúvókákat, valamint ki kell cserélni az olaj-visszavezető szelepet és az olajhűtőt, mivel fém részecskék biztosan ott lesznek.
A forgattyúház összeszerelési sémája az ábrán látható. 104. Az első és hátsó olajtömítés-tartók és a közbenső tengely itt nem láthatók, mivel ezek leírása pont 3.6.4 és alszakaszban 3.9).
Látogatói megjegyzések