VR6 motor
A kenési rendszer kombinált: nyomás alatt, az olajszivattyú működése és a fröccsenés miatt.
Rizs. 165. Olajszivattyú alkatrészei: 1 - hengerblokk; 2 - csavar, 10 Nm; 3 - olajszivattyú meghajtó fedele; 4 - O-gyűrű, mindig csere; 5 - hajtómű; 6 - szivattyú hajtótengelye; 7 - közbenső tengely; 8 - beállító alátét; 9 - csavar, 25 Nm; 10 - olajszivattyú; 11 - csavar, 10 Nm
Az olajszivattyú fogaskerekes, a forgattyúház alsó részében található, és a motor közbenső tengelyétől hajtja meg a 7 köztes tengely fogaskerekével (rizs. 165) és a szivattyúhajtás 6 tengelyének 5 meghajtó fogaskereke.
Az olajhűtő, amelyhez a hűtőrendszer tömlői csatlakoznak, a hengerblokk oldalán található.
A VR6 motor olajszűrője összecsukható és egy szűrőházból áll, amelynek belsejében egy kivehető szűrőelem található. Olajcserekor csak 5,5 liter motorolajat öntenek a motorba, ebből 5,0 liter olaj van a motorban és körülbelül 0,5 liter az olajszűrőben. Az olajcsere során ezt tartsa szem előtt, különösen akkor, ha magát a szűrőt nem cseréli ki.
Az olajteknőből az olajat egy szivattyú szivattyúzza az olajszűrőbe, ahonnan a hengerblokkban található fővezetékbe kerül, ahonnan az olaj keresztirányú csatornákon keresztül a főtengely és a bütyköstengely csapágyaiba, valamint tovább más kenési pontokra kerül..
A hengerblokkban van egy szelep az olaj leeresztéséhez és fúvókák a forgattyús mechanizmus kenéséhez. A motor kenőrendszerének csak ezek azok a részei, amelyek csak a motor járműből történő eltávolításával cserélhetők ki. A kenőrendszer összes többi alkatrésze cserélhető a beépített motor mellett.
2 literes motor
A motort nyomás alatti olaj is keni.
Rizs. 166. 2,0 literes motor kenőrendszere: 1 - tömítés, cserélje ki egy újra; 2 - olajbetöltő kupak; 3 - nívópálca az olajszint ellenőrzéséhez; 4 - nívópálca vezetőcső az olajszint ellenőrzéséhez; 5 - olajnyomás kapcsoló 25 kPa-nál; 6 - olajnyomás kapcsoló 180 kPa-nál; 7 - visszacsapó szelep, 5 Nm; 8 - dugók; 9 - anya, 25 Nm; 10 - az olajszűrő alapja; 11 - O-gyűrű, mindig cserélhető; 12 - olajhűtő; 13 - olajszűrő; 14 - olajszivattyú fogaskereke; 15 - olajszivattyú fedele nyomáscsökkentő szeleppel; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - csavar, 20 Nm; 18 - olajteknő rögzítőcsavar; 19 - tömítőgyűrű, csere; 20 - olajleeresztő csavar; 21 - olajteknő; 22 - tömítés, cserélje ki egy újra; 23 - olajfogadó; 24 - olajvezető lemez; 25 - tömítés, cserélje ki egy újra
Az olajszivattyú szintén fogaskerekes, a forgattyúház alsó részében található, és a motor közbenső tengelyéről hajtják a közbenső tengely fogaskerekével és a 14-es fogaskerékkel (rizs. 166) szivattyú hajtótengely.
Az olajszűrő 10. alja és a 13. olajszűrő közé folyadékhűtéses olajhűtő van beépítve. Az olajcsere során 4,7 liter motorolajat öntenek a motorba, amelyből 4,2 liter olaj van a motorban és 0,5 liter. liter az olajszűrőben.
Látogatói megjegyzések