A járműnek hidegnek kell lennie, és a vizsgálat során nem szabad mozgatni.
A helyiségben a levegő hőmérséklete 10-30°C legyen, a hőmérsékletkülönbség pedig minimális legyen.
A járműnek vízszintes talajon kell állnia.
Indítsd a motort.
Az elülső kijelzővel és a J523 kezelőegységgel állítsa a jármű szintjét magasra, majd normálra.
Állítsa le a motort.
Húzza ki a dugót a J197 menetmagasság-szabályozó egységből a menetmagasság-szabályozás letiltásához.
Mérje meg az autó magasságát mind a négy keréken (rizs. 4.38).
2 óra elteltével mérje meg újra a magasságot, és hasonlítsa össze az a méretet az első mérés eredményével.
Ha az autó nem vízszintes, az azt jelenti, hogy légszivárgás van a kerék felfüggesztésében, ahol maximális eltérés van az első és a második mérés között.
Hagyományos szivárgásérzékelő spray-vel ellenőrizze a megfelelő pneumatikus elemet és levegővezetéket a következő sorrendben.
Ha 2 óra elteltével nem lehet különbséget megállapítani, akkor 24 óra elteltével ismételje meg a tesztet, 24 óra elteltével legfeljebb 4 mm eltérés megengedett.
Jelölje be:
- légvezeték csatlakozások:
- maradék nyomás szelep:
- első pneumatikus elemek (szétszerelés nélkül), hátsó pneumatikus elemek (szétszereléssel).
Hibás lengéscsillapítók esetén az olaj bejuthat a pneumatikus rendszerbe. Ahhoz, hogy a pneumatikus rendszer hibátlanul működjön a probléma elhárítása után, meg kell tisztítani vagy más alkatrészeket ki kell cserélni.
Csavarja le a megfelelő levegővezetéket a pneumatikus elemről és a mágnesszelep blokkról.
Többször fújja ki a csővezetéket sűrített levegővel, ehhez fújjon sűrített levegőt a csővezeték végén, amely a mágnesszelep blokkhoz csatlakozik.
Ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítóból származó olaj nem került-e be a mágnesszelep blokkjába.
Ha lengéscsillapító olaj kerül a mágnesszelep blokkjába, a blokkot ki kell cserélni.
Ellenőrizze a belső levegővezetéket a kompresszor és a szelepblokk között.
Ha olaj kerül a belső levegővezetékbe, a kompresszort ki kell cserélni.
4.7. táblázat. A rugalmas pneumatikus elem és a hézagszabályozó rendszer hibaelhárítása
| jelek | Hibafelismerés | Lehetséges okok | Hibaelhárítás |
| Pneumatikus elem szivárgás | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása | ||
| «fokozatos» nyomásvesztés Hosszú idő után az autó egyenetlen | A jármű magasságának felügyelete hosszú ideig, szivárgásérzékelés hagyományos szivárgáspermettel | Levegőszivárgás a légcsatornákból | Légcsatorna javítás |
| Levegőszivárgás a maradék nyomásszelepen keresztül | Az első hátsó rugalmas pneumatikus elem cseréje | ||
| A jármű nincs vízszintben Szivárgás kizárva | Végezzen > Gefuehrte Fehlersuche/Irányított hibamegállapítás teszterrel - VAS 5051 | A karosszéria szintérzékelője hibás | A karosszéria szintérzékelő cseréje elöl hátul |
| A kar vagy a karosszériaszint-érzékelő rögzítése meggörbült | |||
| Az autó túl magas, és nem lehet leengedni | 1.) Ellenőrizze, hogy a talajmagasság elegendő-e | Autó «leült» a fenekén | |
| 2.) Légcsatornák és fektetésük ellenőrzése | A légvezeték eltömődött, megtört vagy befagyott | Megtört levegővezetékek javítása, Fagyott vagy eltömődött levegővezetékek kifújása sűrített levegővel | |
| 3.) Végezzen > Gefuehrte Fehlersuche/Irányított hibamegállapítás teszterrel - VAS 5051 | A leeresztő szelep vagy a rugalmas pneumatikus elemek szelepei nem működnek | ||
| 4.) Kövesse az 1-3. lépéseket, ha a hiba nem található, akkor «botok» maradék nyomás szelep | Nem engedi ki a levegőt (a szelep elakadt) | Az első hátsó maradék nyomásszelep cseréje | |
| A jármű túl alacsonyan van, és vagy nem, vagy nagyon lassan emelkedik | 5.) Végezzen > Gefuehrte Fehlersuche/Irányított hibamegállapítás teszterrel - VAS 5051 | Ellenőrizze a reléket, a csatlakozóérintkezőket, a kábelköteget és a fedélzeti biztosítékokat | |
| 6.) Levegőszivárgások keresése levegőakkumulátoron hagyományos szivárgásérzékelő aeroszol segítségével | A levegőakkumulátor hibás/szivárog | A pneumatikus akkumulátor cseréje | |
| A levegővezeték vagy a levegőakkumulátor csatlakozásai hibásak/szivárogtak | Légcsatorna javítás | ||
| 7.) Végezzen > Gefuehrte Fehlersuche/Irányított hibamegállapítás teszterrel - VAS 5051 | A leeresztő szelep hibás/szivárog/nyitott | Kompresszor csere | |
| 8.) Légszivárgás keresése a kompresszoron szokásos szivárgásspray segítségével | A kompresszor szivárog | Kompresszor javítás | |
| 9.) Először ellenőrizze az 5-8. pontok szerint, ha nem talál hibát, az azt jelenti, hogy a kompresszor hibás | Kompresszor hibás | Kompresszor csere | |
| «Gyors» nyomásveszteség | A karosszéria szintje egyenetlenül van beállítva, amikor megpróbálja megváltoztatni a szintet, hallhatja, hogyan jön ki a levegő egy hibás pneumatikus elemből | Pneumatikus elem meghibásodása | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása |
| Légcsatorna szakadás | Légcsatorna javítás | ||
| Elégtelen párnázás | Próbavezetés, vezetés közben változtassa meg a csillapítás szintjét. Az amortizációnak észrevehetően változnia kell, amikor az út egyenetlenségein halad át, miközben figyelni kell «zajok» | A csillapítási szint váltó szelep hibás | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása |
| Lengéscsillapító kopás | Első hátsó rugalmas pneumatikus elem javítása Légcsatorna rendszer tisztítása |
Látogatói megjegyzések