MEGJEGYZÉS: A tesztelés előtt az akkumulátort legalább 2 órán keresztül nem szabad lemeríteni vagy feltölteni. Az akkumulátor ezen időszak alatti töltése vagy kisütése pontatlan mérési eredményeket eredményez.
Kapcsolja ki a gyújtást és az összes elektromos fogyasztót, vegye ki a gyújtáskulcsot.
Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról Várjon legalább 2 órát Ez idő alatt az akkumulátort nem szabad lemeríteni vagy feltölteni.
Mérje meg az akkumulátor szakadási feszültségét egy VAG 1526 V-os kézi multiméterrel.
| Mért érték | Közelgő munka |
| Nyitott áramköri feszültség >12,5 V | Nyitott áramköri feszültség rendben van, végezzen akkumulátortesztet terhelés alatt |
| Nyitott áramköri feszültség <12,5V | Az akkumulátor töltése |
Ha az akkumulátort a nyitott áramköri feszültség mérési eredményei alapján töltötték, kövesse az alábbi lépéseket.
Várjon legalább 2 órát, ezalatt az akkumulátort nem szabad lemeríteni vagy feltölteni.
Mérje meg az akkumulátor szakadási feszültségét egy VAG 1526 V-os kézi multiméterrel.
Ha az akkumulátor szakadt áramköri feszültsége töltés után kisebb, mint 12,5 V, cserélje ki az akkumulátort.
7.1. táblázat. Az akkumulátor töltöttségi fokának meghatározása
| Nyitott áramköri feszültség, V | Töltési fok, % | Akkumulátor állapot |
| 11,70 | 0 | Lemerült, kapacitása nulla. mély váladékozás |
| 12,20 | 50 | Néha kemény szulfátkristályok képződhetnek, amelyeket csak sok energiával lehet eltávolítani. Ugyanakkor az aktív tömeg erősen megnyúlik, ami repedések kialakulásához és a pozitív rács fokozott korróziójához vezethet |
| 12,35 | 65 | Az akkumulátortípus jelzője zöldről feketére vált. Új és tárolt járművekben az akkumulátorokat fel kell tölteni |
| 12,70 | 100 | Teljes kapacitás |
Látogatói megjegyzések