Benzines motor 3,2 l/162 kW (220 LE) V6
6 hengeres V-iker benzinmotor, hengerenként 4 szelep, szürkeöntöttvas hengerblokk, kompressziós arány 11,0:1, dőlésszög 15°, hengertávolság 65 mm, hengerelrendezés V-iker, furat 84 mm, löket 95,9 mm, hajtórúd hossza 164 mm, szelepmozgatás billenő görgős karokon keresztül, folyamatosan változó szelepvezérlés, E-Gas elektronikus motorvezérlés, külön gyújtótekercs minden hengerhez.
Benzines motor 4,2 l/228 kW (310 LE) V8
8 hengeres V-iker benzinmotor, hengerenként 5 szelep, alumínium hengerblokk, kompressziós arány 11,0:1, dőlésszög 90°, hengertávolság 90 mm, hengerelrendezés V-iker, furat 84,5 mm, dugattyúlöket 93,0 mm, csatlakozó rúdhossz 154 mm, szelepmozgatás billenőgörgős karokon keresztül, folyamatosan változtatható szelepvezérlés, E-Gas elektronikus motorvezérlés, 30 sebességes magnézium szívócsatorna.
Dízelmotor 5,0 l/230 kW (313 LE) V10
10 hengeres V-iker benzinmotor, hengerenként 2 szelep, alumínium hengerblokk, kompressziós arány 18,0:1, dőlésszög 90°, hengertávolság 88 mm, hengerelrendezés V-iker, furat 81 mm, löket dugattyú 95,5 mm, csatlakozó rúdhossz 144 mm, elektronikus motorvezérlés az elv szerint «Master-Slave».
Terjedés
Állandó négykerék-hajtás, központi differenciálmű elektronikusan állítható többtárcsás reteszelő tengelykapcsolóval és reduktorral, elektronikus kerékközi differenciálzár (EDS).
V6: 6 sebességes manuális váltó.
V8/V10 TDI: 6 sebességes automata sebességváltó.
DSP: Dinamikus váltóprogram, a sebességváltás az egyéni vezetési stílushoz igazítása.
Alváz
Független dupla lengőkaros felfüggesztés elöl és hátul hangszigetelt segédkeretekkel.
Első és hátsó bukókeretek.
CDC légrugózás automatikus menetmagasság-szabályozással és folyamatos elektronikus lengéscsillapítás-szabályozással a jármű sebességétől függően (V10 TDI motorral).
Látogatói megjegyzések