(1) vezetőrúd, felső
(2) gumi csapágy. A csapágy homlokfelületének elégtelen tömítése idő előtti kopást okozhat. Ellenőrzés: A csavarfejnek és az anya alátétének a csapágy közepén kell lennie. Ha a csavarfej vagy alátét hozzáér a csapágy nyomótárcsához, akkor elérte a kopási határt, és a csapágyat ki kell cserélni. Az ellenőrzés során az autónak mindkét keréken kell lennie.
(3) mosó
(4) excentrikus tárcsa. Helyesen telepítse
(5) mosó. Gyöngy gumihoz
(6) csillapító gyűrű
(7) királycsap. Szerelje be megfelelően, a beszerelés után állítsa be a dőlést
(8) bilincs
(9) gumi csapágy
(10) stabilizátor
(11) gumi csapágy
(12) láb
(13) kiegészítő rugó védőcsővel
(14) rugós alátét
(15) tavaszi. Helyesen telepítse.
(16) lengéscsillapító
(17) vezetőrúd (Alsó rész)
(18) gumi-fém csapágy
(19) , (20) hatlapfejű csavar
(21) axiális csuklópánt (felső rész)
(22) hatlapfejű csavarok meghúzási nyomatéka 160 Nm
(23) lekerekített öklét
(24) kötőrúd
(25) meghúzási nyomaték 30 Nm és húzza tovább a sasszeg furatáig
(26) cserélje ki az önzáró anyákat 65 Nm nyomatékkal, húzza meg 70 Nm nyomatékkal
(27) csillapító gyűrű
(28) távtartó hüvely
(29) alátét, gyöngy le
(30) vonórögzítő. A telepítés után állítsa be a hosszt (görgős pálya)
(31) gumi csapágy
(32) gumi csapágy, vezetőpersely
(33) távtartó hüvely
(34) alátétek. Az oldalak a csapágyból néznek ki
(35) mosó. oldala lefelé
Látogatói megjegyzések