Karburátor beállítása

Mindegyik karburátort a VW gyárában tesztelik, és a helyi benzinhez állítják be. Ezt a beállítást nem szabad megváltoztatni. A megnövekedett benzines futásteljesítménynek és a csökkent motorteljesítménynek szinte mindig más okai vannak, különösen fontosak a vezetési stílus és a vezetési körülmények. Általában korlátozhatja magát az alapjárati fordulatszám gondos beállítására. Az alapjárat megfelelő beállítása sokkal fontosabb, mint azt általában gondolják, mert ez határozza meg a motor középtávú tranziensét is.

Figyelem: Az elektronikus gyújtásrendszerrel felszerelt járműveken különféle előírásokat kell betartani, hogy elkerüljük a sérüléseket vagy a gyújtásrendszer meghibásodását.

Megjegyzés: 1976 szeptembere óta a kipufogógáz-szabályozó csavarokat a törvényi előírásoknak megfelelően tömítették. A beállító csavarok helye és száma a karburátor típusától függ. Ezzel egyidejűleg le van zárva: a CO-tartalom beállító csavar, az alapjárati beállítás határoló csavarja és a fojtószelep-rés méretét korlátozó csavar.

A tömítőkupakokat fogóval vagy csavarhúzóval lehet eltávolítani. Ennek során megsemmisülnek. A beállítás után ezeket a csavarokat kék kupakkal kell lezárni (pótalkatrész).

Ha a kipufogógázok összetételére vonatkozó követelmények nem teljesülnek, az Általános Üzemi Engedélyt törölni kell. A karburátoron lévő tömítések hiánya az autó rendőri ellenőrzése során bírságolható.