Biztonsági intézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során

A dolgozók sérülésének és/vagy a gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani:

Ne érintse meg és ne húzza ki kézzel a gyújtáskábeleket, miközben a motor jár vagy indul.

Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtáskábeleket.

Vezérlőeszközök csatlakoztatása és leválasztása (sebességmérő, stroboszkóp), valamint a gyújtásrendszer vezetékeit, csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni. Az 1-es terminálhoz (-) gyújtótekercseket, tilos rádióinterferenciakondenzátort és tesztlámpát csatlakoztatni.

Ne csatlakoztasson műszereket és 12 voltos stroboszkópot a 15. kapcshoz vagy a gyújtótekercshez, amíg a motor jár.

nagyfeszültségű vezeték (terminál 4) leválasztása után feltétlenül csatlakoztassa közvetlenül a tömeghez, ehhez használjon megfelelő keresztmetszetű jumpert, ellenkező esetben tilos a motort önindítóval forgatni (például a kompresszió ellenőrzésekor, a gyújtásvezérlő egység ellenőrzésekor).

A motor 16,5 V-os feszültségű gyorstöltőről legfeljebb 1 percig indítható. A gyújtótekercs nem cserélhető hagyományos gyújtótekerccsel.

+80°С feletti hőmérsékletre melegítve (pl autófestésnél) Ne indítsa be a motort közvetlenül a bemelegítési fázis után.

Elektromos hegesztési munkák végzésekor válassza le az akkumulátort az elektromos rendszerről.

Az autót csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.

Gyújtáselosztó csúszka 1 com (index R1) ne váltson más típusú csúszkára, akkor sem, ha RFI-szűrőt telepít.

A rádióinterferencia szűrésekor csak 1 kΩ ellenállású nagyfeszültségű vezetékeket és 1-5 kΩ ellenállású gyertyavégeket szereljen fel.

Azokat a járműveket, amelyeknek a gyújtásrendszere hibás, vagy annak gyanúja van, csak leválasztott gyújtásvezérlő egység csatlakozójával szabad vontatni.