A motorolaj célja Működés közben a motorolaj sokféle hatásnak van kitéve. Ezért nagyon nehéz pontosan meghatározni a különféle működési hatások hatását a motorkenőanyagra. A nagy fordulatszámon...
Motorolaj csere Az olajcserét a gyári motorokon 9,85-ig 7500 km-enként, a gyártási motorokon 10,85-től 10 000 km-enként vagy évente egyszer, alacsonyabb éves futásteljesítmény mellett végezzük....
Olajszűrő csere Az olajszűrőt 15 000 km-enként kell cserélni. Az olajszűrő eltávolítására a benzinkutaknál speciális szerszámot használnak. Ha nem, használhat bőrövet. Éles csavarhúzót is...
Olajszivattyú, olajszűrő és nyomáscsökkentő szelep Az ellentétes hengeres motor keringető kenőrendszerrel rendelkezik fogaskerék-szivattyúval, olajszűrővel, olajfelszedő szűrővel és nyomáscsökkentő szeleppel. A...
Az olajcsökkentő szelep ki- és beszerelése A kenőrendszer meghibásodása esetén ellenőrizni kell az olajnyomás-csökkentő szelepet, mivel a szelepdugattyú a felső vagy alsó szélső ponton elakadhat. Amikor a dugattyú a felső...
Automatikus olajnyomás szabályozás Csak a 8.85-től gyártott járművek 85. augusztusa óta a VW busz dinamikus olajnyomás-szabályozó rendszerrel van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a szabályozás a motor...
Olajkapcsoló teszt, olajnyomás teszt Csak a 8.85-től gyártott járművek A 0,3 bar olajkapcsolót a barna szigetelés azonosítja. Az egykori olajkapcsoló helyén található, a nyomók védőcsövei között. Kiegészítő...
Az olajszivattyú ki- és beszerelése Visszavonás Az olajszivattyú eltávolítása a motor eltávolítása nélkül is lehetséges. Engedje le a motorolajat. Távolítsa el a hangtompító fedelét. Támassza meg a motort egy mobil...