Visszavonás
A hengerek és a dugattyúk eltávolításához speciális szerszám szükséges.
Távolítsa el a motort.
Távolítsa el a kipufogórendszert.
Távolítsa el a hengerfejet.
Jelölje meg a hengerek és a dugattyúfejek oldalait egyértelmű hengerszámmal és a lendkerék felé mutató nyíllal, hogy a későbbiekben ugyanabban a helyzetben, ugyanabban a hengerben telepítse.
Forgassa el a főtengelyt, hogy a dugattyút a felső holtpontba állítsa. Húzza vissza a hengert a VAG 3092 szerszámmal, amíg a dugattyúcsap nyílása szabaddá válik.
Távolítsa el a dugattyúcsap gyűrűjét.
A VAG 3091 szerszámmal távolítsa el a dugattyúcsapot. Óvatosan távolítsa el a dugattyút és a hengert, nyomja ki a dugattyút a hengerből.
Megjegyzés: Ha a VAG 3091 szerszámmal nem lehet kihúzni a dugattyúcsapot, akkor a dugattyúcsap ütközése a rögzítőgyűrűvel beakadást okozott. Ilyen esetekben az eltávolítás előtt távolítsa el a sorját egy VAG 3159 dörzsárral.
Távolítsa el a dugattyúcsapokat speciális fogóval.
Telepítés
Üzembe helyezés előtt mossa le az összes alkatrészt tiszta benzinben. Távolítsa el a lerakódásokat a forgattyúház hengereinek és a hengerfej hengereinek környékén.
Ellenőrizze a henger kopását. Ha karcolások vagy kopásnyomok láthatók, a hengert ki kell cserélni. A hengerek cseréjekor a dugattyúkat ki kell cserélni, mivel a dugattyúnak és a hengernek egy párban ugyanabba a méretcsoportba kell tartoznia.
A hengerben lévő ülőfelületeknek, valamint a forgattyúházban lévő hengerek ülőfelületeinek teljesen tisztának kell lenniük. Az idegen részecskék szivárgást és a hengerek eltolódását okozhatják.
Új hengerek és dugattyúk beszerelésekor a következő utasításokat kell betartani.
Általában alkatrészként kapható, 2 különböző méretű henger-dugattyú párban (normál méretű és túlméretes). Névleges átmérőjükben különböznek egymástól.
Minden bizonyos átmérőjű henger-dugattyú pár további két különböző méretű csoportra van osztva. Ezeket a csoportokat a dugattyúkoronákon és a henger hűtőbordáin lévő színes pontok formájában lévő jelölések különböztetik meg (kék és rózsaszín).
Maximális súlykülönbség egy új dugattyúkészletben (4 hengerhez) nem haladhatja meg a 10 g-ot.
Ezért vannak még két különböző csoportba tartozó dugattyúk, amelyek az alján lévő jelölésekben különböznek (mínusz vagy plusz jel) és ezenkívül színes pontok % barna = (+), szürke = (-).
A régi dugattyúk, dugattyúgyűrűk és hengerek beszerelése előtt tegye a következőket: ellenőrizze a dugattyúkat, mérje meg a hézagokat a dugattyúgyűrűk magassága mentén, ellenőrizze a hengerfuratokat.
A dugattyúgyűrűket csak speciális fogóval helyezze be.
Ügyeljen a gyűrűk kialakítására.
Feltétlenül cserélje ki a hengerek gumi tömítőgyűrűit. Szereljen be a hengerfej oldalára egy vékony, zöld gyűrűt, a forgattyúház oldalára pedig egy vastag, fekete gyűrűt.
Kijelölés "Top" a dugattyúgyűrűk a dugattyú feneke felé nézzenek, a - felső dugattyúgyűrű, b - alsó dugattyúgyűrű párkányral, c - olajkaparó gyűrű.
A dugattyú lendkerék felőli oldalán speciális fogóval szerelje be a rögzítőgyűrűt.
Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy nyomószalaggal. A dugattyún lévő nyílnak a lendkerék felé kell mutatnia, az olajkaparó gyűrű csuklója pedig felfelé nézzen. Ezenkívül a dugattyúgyűrű csatlakozásait 180°-kal el kell tolni.
Enyhén kenje meg a hengert motorolajjal, és helyezze be a dugattyút a hengerbe.
Helyezze a VAG 3090 hajtórúdtartót a középső csapra, támasztsa rá a hajtórúd-profilra, és biztosítsa gumiszalaggal -1- a leugrás ellen.
Figyelem: Ügyeljen a hajtórúdtartók jelöléseire. R = a motor jobb oldala; L = a motor bal oldala.
Állítsa be a hajtórudat úgy, hogy a dugattyúcsap behelyezhető legyen a ház nyílásába.
A hajtórúd csapágyának felfelé kell mutatnia -nyíl-.
Szerelje be a dugattyúcsapot a VAG 3091 szerszámmal.
Speciális fogóval helyezze be a dugattyúcsap gyűrűjét.
Tolja be teljesen a hengert a motorblokkba.
Szerelje be a hengerfejet.
Szerelje be a kipufogórendszert.
Szerelje be a motort.
Látogatói megjegyzések