A tengelykapcsoló működési elve

A tengelykapcsoló a motor tárcsaszerkezetében található. Nyomó- és hajtótárcsákból áll.

A hajtóműházban egy forgó tengelykapcsoló-kioldó tengely található. Egy leválasztó csapágyhoz van csatlakoztatva. A házon kívül a tengelyre egy kioldókar van felszerelve, amely dízeljárművekben hidraulikusan működik.

Kapcsolt állapotban membránrugók segítségével a hajtótárcsa a nyomótárcsáról a lendkerékre préselődik, és így merev kinematikai kapcsolat jön létre a kardán és az erőátviteli tengely között. A kioldócsapágy és a kioldógyűrű a helyén marad.

Hidraulikusan működtetett tengelykapcsolóknál nincs szükség tengelykapcsoló-hézag beállítására.

Amikor a tengelykapcsoló pedált hidraulikusan lenyomják a tengelykapcsoló kioldó tengelyén keresztül, a kioldó csapágy legyőzi a membránrugók erejét, és a nyomólemez kissé felemelkedik. A nyomólap és a lendkerék közötti tengelykapcsoló tárcsa kioldódik, a motor és a sebességváltó közötti kinematikai kapcsolat megszakad.