Ha az üzemanyag hőmérséklete az üzemanyagszűrőben 10°C-ra emelkedik, a vezérlőszelep átkapcsol, és a maradék üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül közvetlenül az üzemanyagtartályba áramlik. A vezérlőszelep az üzemanyagszűrő tetején található.
Ha a motor túl alacsony hőmérsékletű, és az üzemanyag sűrűsödése miatt nem indul el, akkor néha érdemes:
- távolítsa el az üzemanyagszűrőt, és melegítse vízfürdőben, amíg az üzemanyag fel nem hígul;
- távolítsa el az üzemanyagszűrőt, és cserélje ki egy újra;
- gurítsa be vagy vontassa az autót a garázsba, és ott melegítse fel;
- permetezze be a befecskendező rendszert forró vízzel.
Figyelem! Soha ne melegítse fel a befecskendező rendszert vagy a tartályt fúvólámpával vagy hasonlóval. Robbanó!
A fűtési rendszer és az izzítógyertyák ellenőrzése
Az izzítógyertyák feszültségének ellenőrzése
Turbófeltöltős dízel motor (ABL) izzítórendszerrel rendelkezik önbeálló gyorsindító izzítógyertyákkal. A fűtés automatikusan elindul az autóba való beszállás és a vezetőoldali ajtó becsukása után, feltéve, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C alatt van.
Figyelem! A hibás fűtési rendszer az oka a rossz hidegindításnak, különösen 10°C alatti külső hőmérsékleten.
A feszültségellátás ellenőrzése
Tesztkörülmények: hideg motor (környezeti hőmérséklet), az akkumulátor fel van töltve (11,5 V felett).
1. Csatlakoztasson egy feszültségjelzőt az izzítógyertyákhoz vezető kábelhez és a házhoz (-).
2. Fordítsa állásba az indítókulcsokat "Vorgluhen" – fűtés (gyújtás bekapcsolva).
3. Ha nincs izzítófeszültség, ellenőrizze, hogy az izzítógyertya biztosítéka nem sérült-e (apró repedések), a rögzítés és az érintkezés megbízhatósága.
4. Ha szükséges, tisztítsa meg az érintkezőket, húzza meg a csavarokat vagy cserélje ki a biztosítékot. A biztosíték a motortérben található:
- 4 hengeres motor - az első falon, a fékrásegítő felett;
- 5 hengeres motor - a bal szárnyon a motortérben.
5. Nyissa ki a műanyag fedelet biztosítékcsavarhúzóval. Biztosítékáram: 4 hengeres motor - 50 A; 5 hengeres motor - 80 A.
Áramfelvétel ellenőrzése
Az izzítógyertyák áramerősségének ellenőrzése
Az egyes izzítógyertyák áramfelvételének ellenőrzésére a gyárak egyenáramú bilincs ampermérőt használnak. A bilincs rögzíti a szigetelt kábelt, és az áramértéket indukcióval mérjük.
1. Csatlakoztassa a bilincset, ha van, az izzítógyertyákhoz vezető kábelhez.
2. Kapcsolja be a gyújtást, melegítse fel a motort, indítsa el és hagyja alapjáraton járni.
3. Az előmelegítés során mérje meg az áramfelvételt járó motor mellett. Az izzítás melegítési ideje körülbelül 120 másodperc (1X motor, AAB) vagy körülbelül 180 mp (ABL motor). Az egyes izzítógyertyák áramfelvétele kb.10 A (1X motor, AAB) vagy körülbelül 8 A (ABL motor).
1X motor:
- a mért áramfelvétel körülbelül 40 A - az izzítógyertyák jó állapotban vannak;
- 30 A - 1 gyertya hibás;
- 20 A - 2 gyertya hibás;
- 10 A - 3 gyertya hibás;
- 0 A – minden gyertya hibás.
ABL motor:
- a mért áramfelvétel körülbelül 32 A - az izzítógyertyák jó állapotban vannak;
- 24 A - 1 gyertya hibás;
- 16 A - 2 gyertya hibás;
- 8 A - 3 gyertya hibás;
- 0 A – minden gyertya hibás.
AAB motor:
- a mért áramfelvétel körülbelül 50 A - az izzítógyertyák jó állapotban vannak;
- 40 A-nál - 1 gyertya hibás;
- 30 A - 2 gyertya hibás;
- 20 A - 3 gyertya hibás;
- 10 A - 4 gyertya hibás;
- 0 A – minden gyertya hibás.
Figyelem! Az áramértékek csak 11,5 V-nál nagyobb akkumulátorfeszültség esetén vannak megadva.
A hibás gyertyák meghatározása
Izzítógyertyák működésének ellenőrzése
A nyíl az izzítógyertyára mutat.
1. Csavarja le a tápkábelt és a gyűjtősínt.
2. Csatlakoztassa a LED-jelzőt a pozitívhoz () az akkumulátor pólusát, és sorosan alkalmazza az egyes izzítógyertyákat.
3. Ha a LED villog, az izzítógyertya jó.
4. Ha a LED nem villog, cserélje ki az izzítógyertyát.
5. Csavarozza a kábelt a gyűjtősínhez.
Figyelem! Ha nem talál hibát, de a motor még mindig nem indul jól, a következőképpen járjon el:
- csavarja le az összes fúvókát;
- vegye ki a hőszigetelőket;
- kapcsolja rá a gyújtást és "Vorgluhen";
- fűtés;
- a fúvókák lyukain keresztül figyelje meg, hogy melyik gyertyák világítanak, és melyek nem.
Figyelem! Ha az izzítógyertya átengedi az áramot, ez nem jelenti kifogástalan működését. Még a vezető izzítógyertyák is hibásak lehetnek.
Izzítógyertyák égetett izzítórudakkal
Leggyakrabban az égett izzítógyertyák a hibás injektorok, nem pedig az izzítógyertyák eredménye.
Kiégett izzítógyertya rúd
Ha a hibaelhárítás során ilyen gyertyákat találnak, nem elég egyszerűen kicserélni. Az injektorok befecskendezési nyomását és tömítettségét ellenőrizni kell (a gyárban).
Az izzítógyertyák típusai
Turbófeltöltős dízel motor (ABL) új gyorsindítású izzítógyertyákkal felszerelve (2). A rúd végének kúpos alakjában különböznek egymástól (nyíl). Más dízelmotorokban is használhatók. De viszont közönséges izzítógyertyák (1) turbófeltöltős dízelmotorban nem használható.
Visszavonás
1. Húzza ki a radiátort.
2. Csavarja le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról.
3. Csavarja ki az izzítógyertyákat. Az ötödik henger izzítógyertyájának eltávolítása előtt távolítsa el a befecskendező vezetékeket és az ötödik henger befecskendező szelepét.
Hézagméretek az izzószál és a menetes rész között
1. A gyűrű lumenének normál mérete (0,5 mm); 2. Csökkentett lumenméret
Telepítés
1. Csavarja be az izzítógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Ne lépje túl a meghúzási nyomatékot! Ellenkező esetben az izzószál és a menetes rész közötti gyűrű hézaga csökken. Gyűrű hézag mérete (lát rizs. Hézagméretek az izzószál és a menetes rész között) általában 0,5 mm. A kisebb résméret az izzítógyertya idő előtti meghibásodásához vezet.
2. Csavarja be a vezetékeket. Ha eltávolította, szerelje be az 5-ös henger befecskendező szelepét és befecskendező vezetékét.
Látogatói megjegyzések