Kipufogórendszer és turbófeltöltés
1. Csatlakozó cső - dugóval a töltőnyomás ellenőrzéséhez; 2. Tömítés - bevonat (megvastagodása) a szívócsőre mutat; 3. Bemeneti cső - csatlakozóval a kipufogógázok visszatérő áramlásához; 4. Csavar, 25 Nm; 5. Csavar, 45 Nm - vigye fel a VWG 000500-at a menetre és a fej szomszédos felületére; 6. Tömítés - ügyeljen a beépítési helyzetre az illesztés körvonalának megfelelően; 7. Kipufogócső; 8. Anya, 25 Nm; 9. Levegőtömlő; 10. A forgattyúház szellőzéséhez; 11. Levegőtömlő; 12. A levegőszűrőből; 13. O-gyűrű; 14. Üreges csavar, 50 Nm; 15. Olaj-visszavezető cső - a hengerblokkhoz; 16. Homlokzati anya, 40 Nm; 17. Turbina; 18. Térd; 19. Csavar, 25 Nm; 20. Olajellátó csővezeték - az olajszűrő konzol-fedelétől; 21. Anya, 10 Nm; 22. Homlokzati anya, 25 Nm
1,9 literes dízelmotor (68 l. s./ 50 kW) turbófeltöltővel felszerelt. Turbófeltöltés esetén két turbinakerék ül ugyanazon a tengelyen, amelyek mindegyike külön házban van. A turbina kerekeit a kipufogógáz hajtja, és a tengellyel együtt forogva elérik a 120 000 ford./perc sebességet. Mivel a kipufogógáz rotor és a beszívott levegő rotor ugyanazon a tengelyen ül, a tiszta levegő intenzíven benyomódik a motor hengereibe.
A meglévő motorok jó töltési fokának köszönhetően közel 100%-os teljesítmény valósul meg. A teljesítménynövekedés többek között a töltőnyomástól is függ, ami egy személygépkocsi motorjában 0,4-0,8 bar (a gumiabroncs nyomás például körülbelül 1,8 bar). Ha a töltőnyomás meghaladja a gyári beállítást, a visszacsapó szelep kinyílik és csökkenti a töltőnyomást.
A turbófeltöltés a teljesítménynövekedés mellett a nyomatékot is növeli, ami nagyon kívánatos a motor rugalmas működéséhez. Feltéve persze, ha a turbófeltöltő tengelye kellően nagy fordulatszámmal rendelkezik, és így megfelelő mértékű befecskendezést biztosít. Általában 2500 ford./perc elegendő ahhoz, hogy a motor érezze a töltőnyomást.
A benzinmotorral ellentétben a dízelmotornak nem kell csökkentenie a normál kompressziós arányt a boost miatt, így még alacsony fordulatszámon is teljes mértékben hasznosul a befecskendezett üzemanyag.
A turbófeltöltő rendszer nagyon precíz. Ezért a legjobb, ha a javítást szakemberekre bízza. Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a turbófeltöltő rendszert teljesen kicserélik.
Látogatói megjegyzések