Kiszerelés, beszerelés és tengelykapcsoló ellenőrzés

Visszavonás

1. Szerelje ki a sebességváltót (cm. alpont 4.2).

2. Minden alkalommal lazítsa meg a nyomólemez rögzítőcsavarjait 1–1¹ /2 fordulattal egymás után, amíg a nyomólemez meg nem lazul.

Figyelem! Ha a csavarokat azonnal meglazítja, a membránbilincsek megsérülhetnek.

3. Annak elkerülése érdekében, hogy a lendkerék elforduljon a csavarok meglazítása közben, rögzítse a lendkereket VW3067 szerszámmal, csavarhúzóval vagy tüskével.

4. Ezután csavarja ki teljesen a csavarokat.

5. Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomását és a meghajtott tárcsákat.

Figyelem! Kivételkor ne engedje el és ne ejtse le mindkét lemezt, különben a beszerelés nehézségeket okozhat a lemezek elakadása miatt.

6. Távolítsa el a kioldó csapágyat a vezetőhüvelyről.

Figyelem! Csak törölje le a csapágyat, ne mossa le.

7. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.

Vizsgálat

1. Ellenőrizze a nyomólemezt, hogy nem ég-e és nincs-e barázda.



2. Ellenőrizze a membránrugók szakadásait (nyilak). A membrán vastagságának felével megegyező kopás megengedett.




3. Ellenőrizze a burkolat és a nyomólemez közötti rugók csatlakozását repedésekre és a szegecskötések megbízhatóságára (nyilak). Cserélje ki a tengelykapcsolókat sérült vagy laza szegecses kötésekre.



4. Ellenőrizze a nyomólemez érintkezési felületét, hogy nincsenek-e repedések, égési nyomok és kopás. A 0,2 mm-ig befelé hajlított nyomólemezek újra felszerelhetők. Az ellenőrzés vonalzóval és sziromszondával történik.

5. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e égési nyomok és hornyok.

6. Az olajos, zsíros vagy mechanikailag sérült tengelykapcsoló tárcsákat ki kell cserélni.

7. Ellenőrizze, hogy a hajtott tárcsán megfelelő vastagságúak-e a súrlódó betétek, és nincsenek-e rajta hornyok.


8. A gyárilag a meghajtott lemezt harcra lehet tesztelni. A meghajtott lemez oldalirányú ütközése nem haladhatja meg a 0,8 mm-t (a külső éltől 2,5 mm távolságra mérve).

Figyelem! Ez az ellenőrzés akkor szükséges, ha régi hajtott tárcsát szerelnek be, amelyben a tengelykapcsoló nem oldott ki elég jól. Szükség esetén a meghajtott lemez gondosan kiegyenesíthető.

9. Ellenőrizze a kioldó csapágyat kézzel. Ehhez kissé összenyomja a csapágyat és csavarja. A csapágynak könnyen kell forognia, ellenkező esetben ki kell cserélni.

10. Beszereléskor a hibás csapágy zajt ad a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor. Ebben az esetben cserélje ki a csapágyat.

Telepítés

Figyelem! Ha új alkatrészeket kell beszerelni, az alkatrészkatalógusban ellenőrizni kell, hogy a nyomólemez és a hajtott lemez megfelel-e annak a motorkódnak és motorszámnak, amelybe beépítik.

1. Az új nyomólemez felszerelése előtt feltétlenül távolítson el minden védőzsírt a kioldócsapágy csúszófelületéről maradék nélkül. Más helyeken semmi esetre sem szabad eltávolítani a zsírt, mert ez jelentősen lecsökkenti a tengelykapcsoló élettartamát.

2. Ellenőrizze a vezetőcsapok, lendkerék rögzítésének megbízhatóságát.

3. Szerelje fel a tengelykapcsoló tárcsát és a nyomólemezt a lendkerékre. Szerelje fel a nyomólapot a megfelelő vezetőcsapokra. A meghajtott tárcsát megfelelő csappal kell központosítani (pl. HAZET) vagy a régi erőátviteli hajtótengely.

Figyelem! Az agy bordái nikkelezettek, ezért ne kenje meg őket.

4. Tisztítsa meg a hajtótengelyt a korróziótól és a régi hajtott tárcsa agybordáit, és csak vékony réteg MoS2 zsírral kenje meg a hajtótengely bordáit. A VW műhelyekben erre a célra a G 000 100. Ezután mozgassa a hajtott tárcsát a hajtótengelyen előre-hátra, amíg szabadon nem fut. A felesleges zsírt el kell távolítani.


5. A hajtott lemez felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugós leválasztó a nyomólemez felé mutasson.

6. Csavarja be a nyomólemezt rögzítő csavarokat, és sorban, 1-1,5 fordulattal, végül húzza meg a tárcsát. Meghúzási nyomaték: 20 Nm. A nyomólemezt nem szabad megdönteni, mert ez károsíthatja a vezetőcsapokat és a központosító furatokat.

Figyelem! A nyomólapnak teljesen fel kell ülnie a lendkerékre. Csak ezután szerelje be a rögzítőcsavarokat. A nyomólemezt semmilyen körülmények között ne húzza meg csavarokkal, különben a nyomólap központosító furatai és a lendkerék központosító csapjai megsérülnek.

7. Ezután távolítsa el a középső csapot.

8. Szerelje be a sebességváltót (cm. alpont 4.2).