Технические характеристики механизма газораспределения

В двигателе применен клапанный распределительный механизм с верхним расположением распределительного вала, привод которого осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня обеспечивается эксцентриковым роликом.

Распределительный вал

Распределительный вал пятиопорный.

Максимальное осевое перемещение распределительного вала при снятых толкателях и установленных крышках подшипников с 1-го по 5-й, мм: 0,15.

Радиальное биение шеек вала, не более, мм: 0,01.

Распределительный вал двигателей ЕР и ОТ маркирован голубым пояском, нанесенным между первым и вторым кулачками.

В запасные части поставляются перешлифованные распределительные валы в сборе с подшипниками. В этом случае распределительный вал маркируется желтой меткой.
Диаметр шеек распределительного вала, мм:

• номинальный: 26,00;
• ремонтный размер: 25,75.

Фазы газораспределения (при расчетном нулевом зазоре между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами и высоте подъема клапана 1 мм)



При правильной установке механизма газораспределения метка «О», соответствующая ВМТ конца такта сжатия поршня 1-го цилиндра на маховике, должна быть совмещена с меткой на картере сцепления, а метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна быть против метки на шкиве промежуточного вала.

Промежуточный вал

Привод промежуточного вала осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Промежуточный вал приводит в действие топливный насос, датчик-распределитель зажигания и масляный насос.

Диаметр шеек промежуточного вала, мм:

• передней: 42,95;
• задней: 41,95.

Зубчатый ремень привода распределительного вала

Марка и тип: Pirelli 121 R 180 нли Uniroyal Powergrip 41121.

Натяжение ремня считается нормальным, если в середине ветви между шкивами распределительного и промежуточного валов ремень закручивается не более чем на 90° усилием большого и указательного пальцев.