Конструкция и технические характеристики. Общие сведения

Четырехтактный, пятицилиндровый, рядный, бензиновый двигатель жидкостного охлаждения расположен по продольной оси автомобиля с наклоном вправо. В двигателе применен клапанный распределительный механизм с верхнерасположенным распределительным валом с приводом от зубчатого ремня. Клапаны приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через толкатели (двигатель WN и двигатель JS до 1986 модельного года) или через гидравлические толкатели (двигатель JS с 1986 модельного года).

Основные технические характеристики пятицилиндровых двигателей

Головка цилиндров

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. На прокладке головки цилиндров нет специальных надписей для ориентирования. Прокладку устанавливать метками в сторону плоскости головки цилиндров.

Коробление плоскости сопряжения головки с блоком цилиндров, не более, мм: 0,1.

Допустимая высота головки цилиндров после шлифования, не менее, мм: 132,7 5.

Седла клапанов

Седла клапанов несъемные. При наличии следов подгорания или износа, не поддающихся удалению шлифованием, заменить головку цилиндров.


Характеристики седел клапанов

Направляющие втулки клапанов

Направляющие втулки клапанов изготовлены из специальной латуни и запрессованы в головку цилиндров.

Максимально допустимый предельный зазор (при износе) между стержнем клапана и направляющей втулки (методику измерения см. стр. ), мм:

• для впускных клапанов: 1,0;
• для выпускных клапанов: 1,3.

Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм: 8,013-8,035.

Клапаны

Клапаны расположены в головке цилиндров в ряд и приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через толкатели. Выпускные клапаны шлифовке не подлежат.

Характеристики клапанов

Зазоры в механизме привода клапанов

Двигатель WN и двигатель JS до 1986 модельного года

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами при температуре охлаждающей жидкости выше 35°С должен быть 0,25±0,05 мм для впускных клапанов и 0,45±0,05 мм для выпускных клапанов, на холодном двигателе соответственно 0,20±0,05 и 0,40±0,05 мм.


Зазор регулируется подбором толщины регулировочных шайб, устанавливаемых на верхние торцы толкателей. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3,00 до 4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм.

Двигатель JS с 1986 модельного года

Зазоры в механизме привода клапанов компенсируются автоматически гидравлическими толкателями.

Пружины клапанов

Каждый впускной и выпускной клапаны имеют две пружины. Пружины одинаковые как для впускных, так и для выпускных клапанов.

Толкатели

Толкатели клапанов расположены непосредственно в головке цилиндров. На верхние торцы толкателей устанавливаются регулировочные шайбы различной толщины для регулировки тепловых зазоров клапанов.