Сборка двигателя

Установить вкладыши коренных подшипников в постели блока, смазать моторным маслом и уложить коленчатый вал в подшипники. Осевое перемещение коленчатого вала выбирается на третьей опоре, вкладыши подшипника которой имеют два упорных буртика.

Подсобрать крышки коренных подшипников с вкладышами и установить их на постели блока, затянуть болты их крепления моментом 6,5 кгс·м.

Установить в соответствующие канавки в поршнях по три поршневых кольца, располагая их замки через 120°.

Ориентировать замки поршневых колец вперед, либо назад по ходу движения автомобиля. На нижнем компрессионном и маслосъемном кольцах имеется метка «top» или «oben» («верх»), которая должна быть обращена при установке кольца в канавку вверх.

Устанавливать поршни, ориентируя стрелку, выдавленную на днище поршня, вперед по ходу движения автомобиля (в сторону привода распределительного вала).

Смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца, сжать поршневые кольца в канавках соответствующей монтажной втулкой и вставить поршни с шатунами в цилиндры.

Установить вкладыши в шатуны и крышки шатунов в соответствии с нанесенными при разборке метками, если используются проработавшие вкладыши.

Установить шатуны и крышки на шейки коленчатого вала, при этом наплывы на крышках должны быть направлены в сторону привода распределительного вала.

Слегка затянуть гайки шатунных болтов, затем подтянуть их окончательно моментом 3,0 кгс·м и довернуть на 90е.

Установить задний держатель сальника с новой картонной прокладкой. Запрессовать оправкой 2003/1 сальник в держатель.


Установить маховик.

Установить новую прокладку передней крышки блока цилиндров. Установить крышку с масляным насосом так, чтобы выступы ведущей шестерни вошли в зацепление с лысками на коленчатом вале.

Установить маслоприемник с трубкой.

Установить масляный картер с новой прокладкой.

Установить водяной насос, термостат и корпус термостата.

Установить головку цилиндров.

Установить ремень привода распределительного вала.