Конструкция и технические характеристики

Гидромеханическая коробка передач состоит из автоматической трехступенчатой коробки передач и гидротрансформатора крутящего момента. Она объединена с дифференциалом и главной передачей и размещается позади двигателя. Переключение передач производится рычагом селектора на полу кузова. Рычаг селектора имеет шесть позиций: «Р» — стоянка; «R» — задний ход; «N» — нейтраль; «D» — автоматическое переключение I, II и III передач; «2» — автоматическое переключение I и II передач; «1» — включение только I передачи.

Запуск двигателя возможен только, если рычаг селектора установлен в положение «N» или «Р». Масляные магистрали гидротрансформатора и коробки передач разъединены.

Тип автоматической КП

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями:

• YN, WV, YP: 089 КАВ;
• DS: 089 KAD;
• DT: 089 КАН;

Автомобили с 5-цилиндровыми двигателями:

• WN (до октября 1982 г.): 087 RR;
• WN (с октября 1982 г.): 087 RBA.

Гидротрансформатор крутящего момента

Маркировка:

• КП типа 089: М;
• КП типа 087: К.

Контрольные размеры втулки подшипника:

• внутренний диаметр, не более, мм: 34,12;
• радиальное биение, не более, мм: 0,03.

Масло для гидротрансформатора: гипоидное масло GL5; SAE 90; MILL 2105 В.

Заправочные емкости, л:

• КП типа 089: 0,75;
• КП типа 087: 1,00.