Диагностика неисправностей стартера

Когда стартер не вращается, прежде всего необходимо проверить, подается ли к клемме 50 тягового репе необходимое для его работы напряжение, значение которого должно быть не ниже 8 вольт. Если напряжение менее названного значения, необходимого электрической схеме проверить провода, входящие в электрическую цепь стартера. Проверить, работает ли стартер при подаче полного напряжения аккумулятора, можно следующим образом.

Предпосылка для проверки: места подсоединения проводов должны быть прочно затянуты и не должны быть окислены.

Не включая никакой передачи, включить зажигание. Затем проводом с сечением не менее 4 кв.мм сделать перемычку между клеммами 30 и 50 стартера, см. также электрическую схему.

Если при этом стартер безупречно вводит шестерню в зацепление, то неисправность кроется в электрических проводах, по которым подается напряжение к стартеру.

Если стартер не вводит шестерню в зацепление, его необходимо проверить в снятом состоянии.

Если стартер вращается слишком медленно и не может провернуть вал двигателя, причины могут заключаться в следующем:

• Недостаточное обеспечение током вследствие ослабших или окисленных соединений.
• Щетки не прилегают к коллектору, заклинивают в своих направляющих, изношены, разрушены, замаслены или загрязнены.
• Коллектор имеет впадины, подгорел или загрязнен (необходимо проточить или заменить).
• Подаваемое к клемме 50 напряжение слишком низкое, менее 8 волы (проверить замок зажигания и стартера или тяговое реле).
• Разбит подшипник.
• Дефект тягового реле.