Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость должна заменяться только при ремонтах системы охлаждения, при которых жидкость сливается. Замена жидкости в рамках ежегодного обслуживания не предусмотрена. В случае, если при ремонте заменяются головка цилиндров, блок цилиндров, уплотнительная прокладка головки цилиндров, радиатор, теплообменник или двигатель, то охлаждающая жидкость каждый раз должна заменяться. Это необходимо, так как в процессе циркуляции антикоррозионные добавки осаждаются на новых деталях из легкого металла и тем самым образуют долговечный коррозионный слой. В использовавшейся охлаждающей жидкости антикоррозионной добавки, как правило, уже не достаточно, чтобы образовать достаточный защитный слой на новых деталях. Внимание: Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться снова. Охлаждающая жидкость ядовита и не должна просто выливаться или сдаваться с бытовыми отходами. Администрации районов и городов информируют о том, где находятся ближайшие пункты сбора специальных отходов.

Слив

Выключатель системы отопления салона установить на максимальную мощность.

Автомобиль поднять.

Открыть крышку расширительного бачка.

Внимание: При горячем двигателе перед снятием крышки наложить толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимать только при температуре ниже +90°С.

Под сливным отверстием радиатора поставить чистый сосуд для слива охлаждающей жидкости.



4-цилиндровый двигатель: хомуты -1- у выступов сжать щипцами и разжать. Шланги снять и охлаждающую жидкость полностью слить.


6-цилиндровый двигатель: вывернуть пробку сливного отверстия -25- (рисунок N 19-0014) из трубопровода охлаждающей жидкости.

Внимание: для направленного слива трубопровод слегка развернуть.

Заполнение

Надеть шланги охлаждающей жидкости, затянуть хомуты.

Автомобиль опустить, см.раздел «Подъем автомобиля».



Залить новую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.

6-цилиндровый двигатель: шланг охлаждающей жидкости вверху у радиатора нажать вниз.

Расширительный бачок закрыть.

Двигатель запустить и довести до рабочей температуры, пока не включится электровентилятор.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавить чуть выше отметки МАХ. При рабочей температуре двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть немного выше отметки МАХ, а при холодном двигателе он должен располагаться между отметками МАХ и MIN.