Wymiana wkładki
Zasadniczo naprawa zacisku Girling odbywa się w taki sam sposób, jak opisano powyżej dla zacisku Teves, ale demontaż i montaż klocków hamulcowych przebiega w następujący sposób:
1. Wciśnij płytkę sprężystą uchwytu na szczęki na zacisk.
2. Wykręć śrubę mocującą uchwyt klocka hamulcowego do zacisku i wyjmij uchwyt (Ryż. O: 8).
3. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku.
4. Wciśnij tłoki do cylindra. Gdy tłoki cofają się, poziom płynu w zbiorniku pompy głównej podnosi się, więc w razie potrzeby wypompuj trochę płynu, aby uniknąć przepełnienia zbiornika.
5. Zamontować nowe klocki hamulcowe w zacisku i upewnić się, że poruszają się swobodnie we wnęce zacisku.
6. Włóż palce uchwytu w otwory okładzin i cylindra zacisku i zabezpiecz uchwyt śrubą.
7. Zamontuj płytkę sprężystą na uchwycie stopki. Strzałka wybita na tabliczce powinna być skierowana w dół, w kierunku obrotu tarczy hamulcowej do przodu.
Wymiana zacisku (dziewczęcy zacisk)
Demontaż i montaż zacisku Girling jest zasadniczo taki sam, jak opisano powyżej dla zacisku Teves.
W najnowszych modelach gwint w zacisku przewodu hamulcowego został zmieniony z prawego na lewy. Wąż z lewym gwintem jest krótszy i można go rozpoznać po rowku wykonanym wokół sześciokąta złączki.
Jako części zamienne dostępne są tylko zaciski z gwintem lewym, dlatego przy wymianie zacisku wymagany będzie odpowiedni przewód hamulcowy.
Wymiana uszczelnień (dziewczęcy zacisk)
1. Wyjmij cylinder z korpusu pływającego zacisku (zacisk wymontowany z auta).
2. Zdejmij pierścienie sprężyste i gumowe osłony z tłoków. Podaj sprężone powietrze do cylindra przez otwór do podłączenia przewodu hamulcowego i ściśnij tłoki.
3. Wyjąć dwa O-ringi z rowków w cylindrze za pomocą plastikowej igły. Uważaj, aby nie uszkodzić cylindra.
4. Umyj tłoki i cylinder metanolem lub czystym płynem hamulcowym. Nie używaj benzyny ani nafty do spłukiwania.
5. Jeśli tłoki i cylinder są w dobrym stanie, zmontuj zacisk w następujący sposób:
6. Nasmaruj tłoki, o-ringi i cylinder czystym płynem hamulcowym.
7. Zamontować nowe O-ringi w rowkach cylindra.
8. Włóż tłoki dołem na przeciwległych końcach cylindra, a następnie wciśnij je do końca imadłem o miękkich szczękach.
9. Umieść osłony przeciwpyłowe na wierzchu każdego tłoka i wargi cylindra i zabezpiecz pierścieniami osadczymi.
10. Upewnij się, że sprężyna i zaciski montażowe znajdują się we właściwej pozycji na korpusie pływającego zacisku.
11. Zamontuj nylonowy ogranicznik na występie korpusu pływającego i zmontuj cylinder z korpusem zacisku (Ryż. O: 9). Wciśnij cylinder do korpusu zacisku, aż się zatrzyma.
Komentarze gości