Wymiana wkładki
Naprawa zacisku jest zasadniczo przeprowadzana w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Czynności związane z demontażem i montażem klocków hamulcowych są następujące:
1. Zdejmij górną i dolną sprężynę klocka z zacisku (Ryż. O: 11).
2. Wykręć górne i dolne śruby prowadzące mocujące korpus zacisku do wspornika i zdejmij korpus zacisku (Ryż. O: 12) Jeśli śruby mają łeb z rowkiem, potrzebny będzie specjalny klucz płaski 8 mm 12-kątny.
3. Zawieś korpus zacisku na drucianym haku bez ciągnięcia za przewód hamulcowy.
4. Zdejmij klocki hamulcowe ze wspornika zacisku.
5. Wciśnij tłok do cylindra na korpusie zacisku. Zwróć uwagę na poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej (patrz wyżej).
6. Zamontuj klocki hamulcowe we wsporniku zacisku i upewnij się, że poruszają się swobodnie we wnęce wspornika.
7. Zamontować korpus zacisku na wsporniku i wkręcić górną i dolną śrubę prowadzącą, dokręcając je momentem podanym w rozdz "Dane techniczne".
8. Zamontuj górne i dolne sprężyny klocka (Ryż. O: 11).
9. Wymień wszystkie cztery klocki hamulcowe na obu hamulcach, a następnie naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe na swoim miejscu. Zamontować koła i dokręcić śruby momentem podanym w rozdziale "Dane techniczne".
Demontaż i instalacja (Zacisk hamulcowy VW Mk II)
Demontaż zacisku hamulca to proces dwuetapowy. Najpierw zdejmuje się obudowę zacisku z tłokiem, jak opisano w rozdziale "Wymiana klocków hamulcowych", a następnie wspornik zacisku.
Po zdjęciu korpusu zacisku otwiera się dostęp do naprawy samego zacisku, tarczy hamulcowej oraz piasty. Demontaż wspornika zacisku jest wymagany tylko w przypadku prac przy zwrotnicy (np. wymiana łożyska koła).
Jeśli zacisk ma być naprawiony, wciśnij pedał hamulca, aby wypchnąć tłok z cylindra i ułatwić późniejszy demontaż.
W przypadku konieczności całkowitego wyjęcia korpusu zacisku należy zacisnąć przewód hamulcowy specjalną obejmą i odkręcić jego mocowanie od zacisku (zamiast zacisku można użyć zacisku). Zaślep odłączony koniec węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Po zamontowaniu zacisku należy odpowietrzyć układ hamulcowy w sposób opisany powyżej.
Podkładki sprężyste zamontowane na śrubach mocujących wspornika zacisku można wyrzucić - montaż nie jest wymagany podczas montażu. Dokręcić dwie śruby mocowania wspornika do pięści obrotowej momentem podanym w rozdziale "Dane techniczne".
Wymiana uszczelnień (zacisk VW MK II)
1. Zdejmij korpus zacisku ze wspornika, jak opisano wcześniej. Wyjmij tłok z cylindra, doprowadzając sprężone powietrze do złącza przewodu hamulcowego i zdejmij osłonę przeciwpyłową z górnej części tłoka.
2. Plastikową igłą wyjąć O-ring z rowka w cylindrze, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni otworu cylindra.
3. Umyj tłok i cylinder metanolem lub czystym płynem hamulcowym. Nie używaj benzyny ani nafty do spłukiwania.
4. Jeśli tłok i cylinder są w dobrym stanie, zmontuj korpus zacisku w następujący sposób:
5. Nasmaruj tłok, o-ring i cylinder czystym płynem hamulcowym.
6. Zamontować nowy O-ring w rowku w otworze cylindra.
7. Załóż nową osłonę przeciwpyłową na tłok.
8. Najpierw włóż tłok w dno cylindra, a następnie wciśnij go do oporu.
9. Zamontować zewnętrzną krawędź osłony przeciwpyłowej w rowku wzdłuż górnej krawędzi cylindra.
Komentarze gości