Grubość klocków można sprawdzić przez otwory kontrolne w tarczach bez demontażu bębnów hamulcowych.
Wymiana klocków hamulcowych w kompletach (te. wszystkich czterech podkładek jednocześnie). Wymiana klocków tylko w jednym hamulcu skutkuje nierównym hamowaniem.
Wymiana klocków — hamulec ręczny (Ryż. O: 14)
1. Poluzuj śruby tylnego koła, podnieś i podeprzyj tył pojazdu, a następnie zdejmij koła. Całkowicie zwolnij hamulec ręczny.
2. Zdejmij kołpak piasty, a następnie wyjmij zawleczkę i uchwyt nakrętki rowkowej z czopów piasty, odkręć nakrętkę piasty i zdejmij podkładkę oporową.
Przesuń szczęki hamulcowe, aby uwolnić bęben. W tym celu przekręcić śrubokrętem nakrętkę regulacyjną przez otwór regulacyjny w tarczy hamulca.
3. Ostrożnie zdejmij piastę i bęben hamulcowy wraz z łożyskami.
UWAGA: W pojazdach z regulatorem ciśnienia w tylnym hamulcu demontaż bębna może być utrudniony ze względu na ciśnienie resztkowe w układzie. Aby zredukować ciśnienie resztkowe, należy nacisnąć dźwignię regulatora ciśnienia w kierunku tylnej osi.
4. Zdejmij sprężynę powrotną klocka górnego. Sprężyna ma kształt litery U i jest mocno napięta - należy zachować ostrożność podczas odłączania sprężyny.
5. Zdejmij elementy ustalające klocka. Aby wyjąć element ustalający, naciśnij element ustalający i wyciągnij element ustalający z bloku, tak aby główka kolumny wyszła z gniazda elementu ustalającego.
6. Zdejmij przekładkę regulacyjną między klockami.
7. Odłącz blok przedni od cylindra koła i wspornika dolnego; odczep dolną sprężynę powrotną od klocka.
8. W ten sam sposób zdejmij tylną szczękę hamulcową; Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni szczęki.
9. Załóż gumowy pierścień na cylinder hamulca koła, aby docisnąć do siebie tłoki.
10. Sprawdź cylinderek koła, bęben hamulcowy i sprężyny. Jeśli występują oznaki wycieku płynu, wymień lub napraw cylinder.
11. Oczyścić tarczę hamulcową i bęben hamulcowy z kurzu. Nałożyć niewielką ilość smaru ogniotrwałego na wsporniki klocków na tarczy hamulca i końce klocków hamulcowych.
12. Dokładnie oczyść bęben hamulcowy z kurzu i brudu. Jeśli na powierzchni ciernej bębna występują nierówności, bęben należy wywiercić lub wymienić, w przeciwnym razie nierówności spowodują przyspieszone zużycie nowych klocków.
13. Sprawdź sprężyny sprzęgające klocków. W przypadku pęknięć, głębokiej korozji, śladów przegrzania i innych uszkodzeń sprężynę należy wymienić.
14. Sprawdzić swobodę obracania się nakrętki regulacyjnej. W razie potrzeby dokładnie oczyść gwinty i nasmaruj części rozpórki regulacyjnej.
15. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni na tylnym klocku. Aby zaczepić koniec linki o dźwignię, pociągnij do tyłu sprężynę powrotną linki.
16. Zamontować szczęki hamulcowe i sprężyny powrotne na tarczy hamulcowej w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź, czy sprężyny, szczęki hamulcowe i rozpórka regulacyjna są prawidłowo ustawione. Zamocuj podkładki za pomocą stojaków i zacisków.
17. Zamontować piastę i bęben hamulcowy oraz wyregulować łożyska piasty (patrz rozdział "Tylne zawieszenie").
18. Wkładając śrubokręt w otwór regulacyjny tarczy hamulcowej, obracaj nakrętką regulacyjną, aż szczęki zablokują bęben. Następnie obróć nakrętkę z powrotem na tyle, aby bęben zaczął się swobodnie obracać. Wyreguluj linkę hamulca ręcznego (patrz rozdział "Prace konserwacyjne pojazdów").
19. Po wymianie okładzin na obu hamulcach założyć koła, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół momentem podanym w rozdz "Dane techniczne".
Wymiana klocków hamulcowych — automatyczna regulacja hamulca (Ryż. O: 19)
1. Podnieś i podnieś tył pojazdu. Zdejmij tylne koła, całkowicie zwolnij hamulec ręczny i wymontuj bębny hamulcowe, jak opisano powyżej. Aby przesunąć klocki hamulcowe, włóż śrubokręt przez otwór na śrubę koła i popchnij klin regulacyjny do góry (Ryż. O: 15).
2. Zdemontować zębatki klocków hamulcowych. Aby zdjąć podstawkę, naciśnij podstawę podstawki i wyjmij ją, obracając o ćwierć obrotu. Zdejmij sprężynę amortyzatora (Ryż. O: 16).
3. Odłącz dolne końce klocka od wspornika i odczep dolną sprężynę powrotną od klocka.
4. Odczep sprężynę z dolnego końca klina regulacyjnego iz przedniego klocka hamulcowego. Odczep górną sprężynę powrotną od przedniego końca klamry regulatora i szczęki hamulca tylnego. Zdejmij przednią szczękę hamulcową z tarczy hamulcowej.
5. Zdejmij klocek hamulca tylnego z tarczy hamulca i odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni na klocku.
6. Załóż gumowy pierścień na cylinder hamulca koła, aby docisnąć do siebie tłoki.
7. Zacisnąć dystans regulatora w imadle i odczepić sprężynę od jego końca, a następnie oddzielić od siebie dystans, klin regulatora i przednią szczękę hamulca.
8. Sprawdź stan cylindra, bębna hamulcowego i sprężyn.
9. Oczyścić tarczę hamulcową i bęben hamulcowy z kurzu. Nałożyć niewielką ilość smaru ogniotrwałego na wspornik tarczy hamulcowej i końcówki szczęk hamulcowych, a także na klin regulatora, końce wspornika regulatora i oś dźwigni hamulca ręcznego.
10. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni na tylnym klocku. Aby zaczepić koniec linki o dźwignię, pociągnij do tyłu sprężynę powrotną linki.
11. Zamontować podkładkę dystansową i klin regulacyjny do szczęki hamulca przedniego, jak pokazano na rys. O:17 i O:18. Włóż klin wybrzuszeniem w stronę tarczy hamulcowej.
12. Zamontować szczęki hamulcowe i sprężyny powrotne na tarczy hamulcowej w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź, czy sprężyny, szczęki hamulcowe, przekładki i klin regulacyjny są prawidłowo ustawione. Zabezpiecz podkładki za pomocą stojaków ze sprężynami i miseczkami.
13. Zamontować bęben hamulcowy i wyregulować łożyska piasty (patrz rozdział "Tylne zawieszenie").
14. Mocno wciśnij kilka razy pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe na swoim miejscu. Wyreguluj linkę hamulca ręcznego (patrz rozdział "Prace konserwacyjne pojazdów").
15. Po wymianie okładzin na obu hamulcach założyć koła, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół momentem podanym w rozdz "Dane techniczne".
Komentarze gości