Modyfikacja
Podnieś tył samochodu i zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta.
Jeśli łożysko jest prawidłowo wyregulowane, podkładka oporowa powinna poruszać się lekko wraz ze śrubokrętem, jak pokazano na rys. H:2, ale nie może się swobodnie obracać.
Jeśli wymagana jest regulacja łożyska, wyjmij zawleczkę ze sworznia piasty i wyjmij rowkowany uchwyt nakrętki (Ryż. H:6). Obracając kołem, dokręć nakrętkę piasty, aż poczujesz opór podczas obracania koła, a następnie poluzuj nakrętkę na tyle, aby możliwe było przesunięcie podkładki oporowej za pomocą śrubokręta, jak opisano powyżej.
Zamontować uchwyt nakrętki i nową zawleczkę, a następnie wcisnąć kołpak piasty na miejsce. Opuść samochód na ziemię.
Wymiana łożyska
Sprawdź stan łożyska, podnosząc koło i obracając je. Wymień łożysko, jeśli koło obraca się nierówno lub hałasuje, a koło ma nadmierny luz podczas kołysania w górę i w dół na czopie piasty, jeśli luzu nie można wyeliminować poprzez regulację.
Łożysko koła to zestaw składający się z łożyska wewnętrznego i zewnętrznego oraz uszczelnienia piasty. Wymieniaj wszystkie części jako zestaw.
1. Podnieś i podnieś tył pojazdu. Zdejmij koło.
2. Zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta. Zdejmij zawleczkę ze sworznia piasty i zdejmij uchwyt nakrętki rowkowej, nakrętkę piasty i podkładkę oporową (Ryż. H:6).
3. Zdejmij piastę z bębnem hamulcowym. Jeśli nie można wyjąć bębna, przesuń klocki hamulcowe. Jeśli tylne hamulce mają ręczną regulację, przekręć nakrętkę regulacyjną śrubokrętem przez otwór w tarczy hamulca, aby zmniejszyć klocki. W pojazdach z automatyczną regulacją hamulca tylnego obróć bęben hamulcowy tak, aby dwa górne otwory na śruby koła były ustawione poziomo, a następnie włóż śrubokręt przez przedni otwór i popchnij klin regulacyjny do góry (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
OSTRZEŻENIE: W pojazdach wyposażonych w regulator ciśnienia hamowania demontaż bębna jest utrudniony ze względu na ciśnienie resztkowe w prawym tylnym cylindrze hamulcowym nawet przy założonych klockach hamulcowych. Aby uwolnić ciśnienie resztkowe, naciśnij dźwignię regulatora ciśnienia, która znajduje się nad belką osi, w kierunku tylnej osi.
4. Zdejmij zespół łożyska zewnętrznego z piasty.
5. Zdejmij uszczelkę olejową śrubokrętem i wyjmij łożysko wewnętrzne z tylnej części piasty (Ryż. H:3).
6. Wybić pierścienie zewnętrzne obu łożysk w różnych kierunkach od piasty za pomocą brody (Ryż. H:4), naprzemiennie uderzając w diametralnie przeciwne punkty pierścieni, aby zapobiec ich przekrzywieniu w otworze.
7. Oczyścić otwór piasty - usunąć stary smar i brud.
8. Wciśnij nowe zewnętrzne bieżnie łożyska do piasty za pomocą klucza nasadowego lub metalowej rurki (Ryż. H:5). Uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi pierścieni lub powierzchni otworu. Oba pierścienie muszą być wciśnięte do oporu.
9. Nasmarować smarem uniwersalnym przestrzeń między wałeczkami obu łożysk oraz przestrzeń między łożyskami w piaście. Pozostaw miejsce, aby tłuszcz rozszerzył się po podgrzaniu.
10. Włóż łożysko wewnętrzne od wewnętrznej strony piasty i wciśnij nową uszczelkę tak, aby warga uszczelniająca przylegała do łożyska. Wciśnij uszczelkę na miejsce, stukając gumowym młotkiem po przeciwnych stronach uszczelki.
11. Nasmarować wargi uszczelniacza olejowego i ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego, nasunąć piastę na czop.
12. Włóż łożysko zewnętrzne, następnie załóż podkładkę oporową i przykręć nakrętkę piasty.
13. Wyreguluj łożysko i zamocuj nakrętkę piasty, jak opisano powyżej.
14. Wyreguluj tylne klocki hamulcowe. Jeśli tylne hamulce są regulowane ręcznie, użyj śrubokręta, aby przekręcić nakrętkę regulacyjną przez otwór w tarczy hamulca, aż koło nie zostanie zahamowane, a następnie odkręć nakrętkę na tyle, aby koło mogło się swobodnie obracać. W modelach z samoregulującymi się hamulcami wystarczy kilka razy nacisnąć pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe na swoim miejscu.
Komentarze gości