Aby wymienić złącze gumowe, podnieś i podeprzyj tył pojazdu (patrz rozdział "Podstawowe zasady pracy"). Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą mostek do wspornika. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik do korpusu i zdejmij wspornik.
Jeśli jeden z kołków pęknie podczas odkręcania nakrętek mocujących wspornik, wywierć resztę kołka wiertłem 8 mm i wytnij gwint M10 w otworze. Do mocowania wspornika użyj śrub M 10x40 (wysoka wytrzymałość, klasa 10.9).
Montując nowy wspornik pamiętaj, że podkładka Belleville jest montowana na zewnątrz sworznia, duża płaska podkładka jest umieszczona między wspornikiem a ramieniem osi, a mała płaska podkładka jest umieszczona pod nakrętką po wewnętrznej stronie ramienia gdy śruba obrotowa jest zainstalowana (Ryż. H:11). Obróć dźwignię względem wspornika przed dokręceniem śruby obrotowej, jak pokazano na rys. H:10 - krawędź wspornika "A" musi być równoległa do linii "W". Dokręcić śrubę obrotową momentem 7,0 kNm.
Tylna oś
W razie potrzeby tylną oś można zdemontować wraz z rozpórkami teleskopowymi. W tym celu odłącz linki hamulca ręcznego od dźwigni szczęk hamulcowych, a przewody hamulcowe od wsporników na spodzie nadwozia (patrz rozdział "Układ hamulcowy"). Następnie odłącz górne mocowania rozpórek teleskopowych (Patrz sekcja "amortyzatory") i przeguby tylnej osi, jak opisano powyżej.
Montaż mostu odbywa się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz hamulce i wyreguluj linki hamulca ręcznego zgodnie z opisem w rozdziale "Układ hamulcowy".
Stabilizator rolkowy
Tylny stabilizator poprzeczny jest montowany w modelach Performance z silnikami wtryskowymi o pojemności 1,6 i 1,8 litra. Stabilizator mocowany jest z obu stron do dźwigni tylnej osi za pomocą metalowych obejm poprzez gumowe tuleje oraz do belki osi za pomocą dwóch wsporników i tulei.
Aby wymienić stabilizator, podnieś tył pojazdu i umieść go na podporach.
Zegnij języki zacisków, zdejmij płytki ustalające (18, ryc. H:11) i zdejmij zaciski, a następnie odkręć nakrętki i śruby wsporników mocowania wewnętrznego (17, ryc. H:11) i wyjąć stabilizator.
Montaż stabilizatora odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości