Poziom oleju należy sprawdzać nie wcześniej niż kilka minut po zatrzymaniu silnika, w przeciwnym razie olej nie zdąży spłynąć do miski olejowej. Podczas pomiaru poziomu oleju samochód musi stać na płaskiej poziomej powierzchni.
Sprawdzanie poziomu oleju
Poziom oleju silnikowego musi znajdować się między dwoma znakami na bagnecie i nigdy nie może spaść poniżej dolnego znaku.
Wyjmij bagnet z silnika i wytrzyj go do sucha czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty prętowy wskaźnik poziomu z powrotem do silnika, aż się zatrzyma, a następnie ponownie go wyciągnij. Poziom oleju powinien znajdować się blisko górnego oznaczenia.
Jeśli poziom oleju jest niski, wykręć korek wlewu oleju znajdujący się na pokrywie zaworów silnika (Ryż. O: 4), i dodać olej. Odczekaj kilka minut przed ponownym sprawdzeniem poziomu.
Nie wlewaj oleju powyżej górnego oznaczenia, aby uniknąć wycieku i zwiększonego zużycia oleju.
Wymiana oleju i filtra oleju
Olej silnikowy należy wymieniać w odstępach czasu określonych w "Harmonogram przeglądów" odstępach czasu lub częściej, jeśli silnik pracuje w trudnych warunkach. Najcięższe warunki zwiększające ilość osadów w silniku to długotrwała praca silnika na niskich obrotach przy niewielkich obciążeniach (na biegu jałowym) oraz krótkie wycieczki, podczas których silnik nie ma czasu na rozgrzanie się do normalnej temperatury. Długie podróże z dużą prędkością są znacznie korzystniejsze dla silnika. Nowoczesne oleje silnikowe zawierają dodatki, które zapobiegają tworzeniu się dużej ilości osadów, jednak z czasem skuteczność dodatków maleje.
Przed wymianą oleju należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, wtedy olej stanie się bardziej płynny i będzie lepiej spływał.
Przed spuszczeniem oleju należy zakupić nową uszczelkę korka spustowego, ponieważ stara prawdopodobnie nie będzie nadawać się do użytku.
Zamontuj samochód nad otworem rewizyjnym lub podnieś jego przód za pomocą podnośników. Umieść szeroki pojemnik o wystarczającej objętości pod otworem spustowym (wystarczy stara 5-litrowa puszka po oleju z wyciętą ścianką).
Odkręć korek spustowy (wymagany klucz nasadowy lub klucz oczkowy) i spuścić olej (Ryż. O: 5). Wytrzyj korek i załóż nową podkładkę uszczelniającą.
Po całkowitym spuszczeniu oleju wkręcić korek i dokręcić. Nie dokręcaj korka zbyt mocno, aby nie stwarzać sobie trudności podczas spuszczania oleju w przyszłości.
Wymienny filtr oleju znajduje się w dolnej części bloku cylindrów, tuż za generatorem (Ryż. O:1 i O:6). Najłatwiejszy dostęp do filtra jest od spodu samochodu. Zamontuj pojemnik pod filtrem do zbierania oleju.
Jeśli filtra nie można odkręcić ręcznie, wymagany będzie łańcuch lub uchwyt do paska (Ryż. O: 6).
Odkręć filtr i wyrzuć go. Dokładnie wytrzyj miejsce instalacji filtra z oleju i brudu szmatką nie pozostawiającą włókien. Upewnij się, że o-ring na nowym filtrze jest prawidłowo zainstalowany i nasmaruj go niewielką ilością oleju silnikowego.
Zainstaluj nowy filtr i dokręć go ręcznie bez użycia narzędzi. Nie dokręcaj filtra zbyt mocno, aby nie uszkodzić uszczelki.
Napełnij silnik olejem w dwóch etapach. Najpierw wlej olej przez szyjkę wlewu na pokrywie zaworów (Ryż. O:1, O:2 i O:3) w ilości odpowiadającej objętości miski olejowej (Patrz sekcja "Dane techniczne"), następnie uruchom silnik na kilka minut, zatrzymaj go i sprawdź poziom oleju - poziom powinien spaść, ponieważ część oleju trafi do nowego filtra. Dodaj olej do górnego oznaczenia na bagnecie.
UWAGA: Pamiętaj, że NIEDOPUSZCZALNE jest spuszczanie zużytego oleju do kanalizacji lub bezpośrednio na ziemię. Zużyty olej spuszczaj w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach lub oddaj do recyklingu.
Wycieki oleju
Jeśli musisz zbyt często uzupełniać olej, sprawdź ogólny stan silnika i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Najpierw sprawdź, czy na zewnątrz silnika nie ma wycieków oleju i zwróć uwagę na kolor dymu wydobywającego się z rury wydechowej, gdy silnik zwiększa obroty — niebieski dym wskazuje na zwiększony przepływ oleju przez uszczelki zaworów lub pierścienie tłokowe.
Obejrzyj silnik od dołu, zwracając uwagę na najbardziej prawdopodobne miejsca wycieków oleju: korek spustowy, połączenie miski olejowej z silnikiem, połączenie silnika ze skrzynią biegów, mocowanie filtra oleju, powierzchnie wokół pokrywy napędu wałka rozrządu, uszczelnienia olejowe wału korbowego i wałka rozrządu.
W przypadku wykrycia wycieku oczyść podejrzane miejsce, a następnie uruchom silnik. Jeśli wyciek zostanie potwierdzony podczas pracy silnika, należy go jak najszybciej usunąć.
Komentarze gości